O quarto trimestre mostra indícios da nova situação do setor marítimo ao final de 2020. Começa pela intenção de modificar as regras para o transporte marítimo na costa brasileira, admitindo novas modalidades de afretamento e importação de navios. O objetivo é ampliar o transporte de contêineres de 1,2 milhão para 2 milhões toneladas ao ano. Sinaliza a aceitação de formulações que permitam desenvolver ofertas de transporte marítimo de cabotagem, sendo a linha feeder da Norsul entre os portos do Rio de Janeiro e do Açu um exemplo recente.

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