O primeiro porta-contêineres com motor bicombustível do mundo, movido a metanol, está em sua viagem inaugural. O navio encomentado pela Maersk deixou o estaleiro Hyundai Mipo, em Ulsan, na Coreia do Sul, e segue até o Porto de Copenhagen, na Dinamarca, onde chegará em 14 de setembro para a realização oficial da cerimônia de nomeação.
A embarcação pode navegar tanto com metanol verde como com combustível convencional com baixo teor de enxofre.
A entrega do navio ocorre dois anos após a encomenda e representa um impulso importante para o uso de combustível verde em larga escala no transporte marítimo. Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, foi nomeada madrinha do porta-contêiner. Ela dará formalmente o nome do navio na cerimónia em Copenhagen em 14 de setembro, antes que a embarcação siga para a sua futura rota operacional regular no Mar Báltico.
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O navio será destinado ao serviço de transporte de carga no Mar Báltico e tem capacidade para 2.100 TEUs. Esta é a primeira entrega de um total de 25 embarcações encomendadas pela empresa com configuração de motor bicombustível. A frota, que marca a nova geração de embarcações da Maersk, estará em operação a partir de 2027.
A Maersk pretende atingir zero emissões líquidas de gases de efeito estufa em 2040 em todos os seus negócios. A empresa pretende transportar um mínimo de 25% da carga marítima utilizando combustíveis verdes até 2030, em comparação com uma base de referência de 2020. A operação dos primeiros navios porta-contêineres com motor duplo é um passo importante em direção ao objetivo de longo prazo de renovar gradualmente toda a frota da Maersk para operar exclusivamente com combustíveis verdes e causar um impacto tangível nos esforços da indústria para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.
