A Schottel entregou seu primeiro propulsor azimutal com o ProAnode, recentemente desenvolvido na fábrica da empresa em Dorth, Alemanha. Pela sua nova forma e a sua posição, estabelece elevado padrão de proteção contra a corresão. Além disso, a alteração da posição do anodo da superfície externa para a seção transversal do tubulão representa uma economia de combustível além do benefício operacional.

A ideia principal da Schottel era remover os anodos da superfície externa do tubo corte, onde eles estão propensos a serem danificados por detritos, como madeira e até gelo, ou mesmo por meio de um ligeiro contato com o solo. Em geral, a perda dos anodos só é descoberta durante o tempo de inatividade e de manutenção do equipamento, quando a corrosão já se tornou um problema. 

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Dependendo do diâmetro do tubulão e do material do anodo, os que possuem até cinco anos de proteção catódica contra a corrosão podem ser integrados tubo corte. Isso permite a redução de anodos extras para o casco ou outras peças do propulsor.

A nova posição do tubocorte não só protege os anodos, mas também oferece um potencial operacional adicional, uma vez que contribui para o fluxo óptimo hidrodinâmico do propulsor. Como toda a sua superfície, por ser lisa, reduz a interferência do fluxo das aguas, esse propulsor atende a necessidade dos clientes que precisam de sistemas de propulsão altamente eficientes, pois o resultado é um menor consumo de combustível e reduz os custos operacionais.

Avanço tecnológico disponível a partir de agora

O Schottel ProAnode segue o padrão Schottel Rudderpropellers. No entanto, o arranjo de anodos convencional ainda está disponível mediante solicitação.