A Comissão Europeia publicou nesta quarta-feira (7) proposta de meta climática para 2040, com definição do caminho para tornar a região neutra em termos climáticos até 2050.
Os armadores europeus que se manifestaram saúdam o compromisso da Comissão em eliminar as barreiras à implantação de combustíveis com emissões baixas ou nulas no transporte marítimo. A entidade se compromete em dar ao setor acesso prioritário a estes combustíveis em detrimento de outros segmentos que têm acesso a outras soluções de descarbonização.
A Comissão reconhece que o aumento dos custos dos combustíveis sustentáveis é um fator chave para a competitividade do transporte marítimo e compromete-se a considerar medidas regulamentares para promover a sua produção.
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“É a primeira vez que vemos um compromisso tão forte em dar acesso prioritário ao transporte marítimo a combustíveis com emissões baixas ou nulas, como biocombustíveis avançados e combustíveis eletrônicos. A diferença de preços é imensa, o custo dos combustíveis sustentáveis pode ser quatro vezes superior em comparação com os combustíveis atualmente utilizados no transporte marítimo. Esperamos trabalhar com a Comissão para traduzir este compromisso em ação imediata”, afirmou Sotiris Raptis, secretário-geral da European Community Shipowners' Associations (ECSA).
A ECSA apoia a Comissão em distinguir o transporte marítimo, em alinhamento com a Estratégia GEE da IMO, no âmbito dos três cenários para a descarbonização da economia europeia. A Estratégia de GEE da IMO, que foi acordada em julho de 2023, estabelece uma meta de emissões líquidas zero de GEE até 2050, com objetivos de pelo menos 70% visando 80% até 2040.
