Uma pesquisa divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) aponta que 87,6%, de um total de 960 quilômetros de rodovias no Amazonas, apresentam algum tipo de deficiência e foram classificadas como regular, ruim, ou péssimo. A 19º Pesquisa CNT de rodovias 2015 percorreu e avaliou mais de 100 mil quilômetros de rodovias pavimentadas no Brasil.

No Amazonas, apenas 12,4% (119 quilômetros) das rodovias tiveram classificação ‘ótimo ou bom’. Se considerado somente a extensão de rodovias estadual AM 010, que liga Manaus à Mancapuru, 100% das avaliações apontam para regular, ruim, ou péssimo.

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Além da AM 010, foram avaliadas a BR 174 (Manaus-Boa Vista), BR 319 (Manaus- Porto Velho) e a BR 230, mais conhecida como Transamazônica, que corta sete estados, entre eles, o Amazonas.

Em relação ao pavimento, onde são consideradas as condições da superfície da pista principal e do acostamento, 85% da extensão avaliada no Amazonas foi classificada como regular, ruim, ou péssimo, enquanto que 14,5% foram considerados ótimos ou bons. Em toda a extensão, 9,2 apresentam a superfície do pavimento desgastada, segundo o estudo.

O tipo de pista, simples ou dupla, a presença de faixas adicionais de subidas, pontes, viadutos ou sinalização de curvas perigosas e de encostamento são avaliados no estudo. A pesquisa constatou que 85,5% da extensão das rodovias não possuem condições satisfatórias de geometria.

O Estado tem 96,4% da extensão das rodovias avaliadas na pesquisa de pista simples de mão dupla. O CNT estima que são necessários R$ 484,79 milhões de investimentos para a reconstrução, restauração e a manutenção dos trechos de rodovias danificadas no Estado.

Pontos críticos

O estudo mostra, ainda, que em toda a extensão das rodovias avaliadas no Amazonas, três trechos foram identificados com erosões na pista e quatro com buracos grandes. Segundo o estudo, as rodovias com deficiência reduzem a segurança de quem circula por elas, além de aumentar o custo de manutenção dos veículos e o consumo de combustível.

No Amazonas, o acréscimo do custo operacional devido às condições do pavimento chega a 53,3% no transporte rodoviário.

Pesquisa

O principal objetivo da Pesquisa CNT de Rodovias é contribuir com o transportador rodoviário do Brasil, apontando as deficiências e as necessidades de melhoria da infraestrutura das rodovias por meio de avaliação dessas características - pavimento, sinalização e geometria da via.

O modal rodoviário possui a maior participação na matriz de transporte de cargas (61%) e, segundo o CNT, investir em rodovias e na integração com os outros modais é fundamental para o desenvolvimento do país.

Fonte: ACRITCA.COM Manaus (AM)/Luana Carvalho