Operadores portuários e Codesp se unem para ampliar profundidade do porto de Santos >> Dois metros em dois anos. Com essa fórmula, o porto de Santos pretende se tornar o principal distribuidor de cargas da América do Sul e se firmar como porta de entrada para navios Post-Panamax no Atlântico Sul. Reunidos em torno da iniciativa Santos 17, que faz referência ao ano de conclusão e à profundidade desejada, operadores portuários e terminais firmaram parceira com a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). A partir de setembro, eles vão promover estudos para conhecer melhor o estuário, o comportamento hidrodinâmico e o caminho percorrido pelos sedimentos tanto no canal de acesso quanto nos berços de atracação. Parte do custo será financiado pelos terminais.

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