Com três licitações frustradas e outras duas adiadas devido a questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU), a segunda etapa do Programa Nacional de Dragagem (PND II) terminou o ano com apenas uma obra licitada – a do porto do Rio de Janeiro. O atraso no cronograma deixa apreensivos profissionais do setor, que veem nestas obras a principal oportunidade de negócios para 2015, pois não apostam na demanda por grandes dragagens em terminais privados este ano. As empresas questionam também a forma de contratação via RDC (Regime Diferenciado de Contratações). Para contornar os entraves, a Secretaria Especial de Portos (SEP) optou por rever alguns pontos dos editais, como a redução do prazo dos contratos, e espera licitar novas dragagens assim que possível.

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