O Porto Itapoá adquiriu duas novas empilhadeiras reach stacker que serão empregadas nas operações no pátio do terminal. O objetivo é potencializar o atendimento entre navio e o pátio, complementando as operações com o RTG, um guindaste móvel, usado em operações dentro de portos para movimentar e empilhar os contêineres.
Com os novos equipamentos, o terminal pretende reduzir o tempo das operações e dar suporte a movimentos específicos, como de cargas especiais padrão break bulk. O gerente de operações do Porto Itapoá, Thiago Santos, explica que o TTT – Truck Turn Time (espera dos caminhões dentro do porto) deve diminuir com essa novidade. “Hoje temos cerca de 1,6 mil por dia circulando pelo terminal”, explica.
Os equipamentos da marca Kalmar têm capacidade de levantar 45 toneladas nos spreaders. O porto já contava com três equipamentos similares.
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Com a previsão de ampliar a capacidade de atendimento, o Porto Itapoá vem fazendo investimentos em infraestrutura. Além das empilhadeiras reach stacker, foram adquiridos mais cinco RTGs. O terminal já conta com 17 destes equipamentos, da marca ZPMC, mas os novos serão operados por controle remoto — o Porto Itapoá será o primeiro do Brasil a contar com essa tecnologia. A entrega destas máquinas será em janeiro de 2023.
Outra importante aquisição são os nove caminhões terminal tractors (TTs) — que chegam em julho —, além de nove buggies, as carretas dos TTs, que já chegaram. Os veículos juntam-se à frota de 40 unidades, da marca Rucker, que podem carregar, cada um, 65 toneladas, equivalente a dois contêineres de 20 pés.
Com essa nova infraestrutura, o Porto Itapoá estará preparado para a fase final de sua ampliação. Até o fim de 2023, o terminal terá mais 200 mil m² de pátio, totalizando 455 mil m². O píer passará dos atuais 800m de comprimento para 1.210m. E quase o dobro da capacidade de movimentação, chegando a 2 milhões de TEUs por ano.
