A TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá (PR), assinou ontem com o governo a antecipação da renovação do contrato de arrendamento por mais 25 anos, o que aumenta o interesse de empresas no ativo, um dos maiores terminais do Brasil. Entre eles está a APM Terminals, braço de operação portuária do grupo Maersk e que já é acionista minoritária no negócio, após comprar o grupo espanhol TCB, que detinha 5% do terminal, conforme o Valor adiantou. TCP e APM nunca confirmaram esse interesse.

A prorrogação do contrato foi assinada ontem com a Secretaria de Portos, em solenidade com a presidente Dilma Rousseff. O contrato terminaria em 2023 e tem previsão de renovação por mais 25 anos. Em troca da renovação, a TCP irá investir R$ 1,1 bilhão na modernização do terminal, sendo R$ 540 milhões a partir do quarto trimestre deste ano até 2018 e R$ 548 milhões até o fim do arrendamento, em 2048.

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O investimento será feito com capital próprio e financiamento bancário, mas os percentuais e as instituições financeiras não estão definidos. A capacidade de movimentação anual sairá de 1,5 milhão para 2,5 milhões de Teus (contêiner de 20 pés).

O presidente da empresa, Luiz Alves, prefere chamar a obra de "adequação" em vez de expansão. O terminal movimentou 815 mil Teus em 2015, bem abaixo da capacidade atual. "Mas é essencial adequar o terminal ao navio grande. Os navios saíram de uma extensão de 200 metros nos anos 90 para 335 metros, o maior que recebemos hoje. Com 879 metros de cais não conseguimos atracar três embarcações ao mesmo tempo". O cais vai para 1.099 metros.

Em 2015 o volume no terminal cresceu 5%, em parte devido às cargas refrigeradas. "Assumimos a liderança nesse nicho", diz Alves, posto até então de Itajaí-Navegantes (SC). O acesso ferroviário ao terminal atraiu muita carga de exportação. Há três anos, um em cada 40 contêineres chegava de ferrovia; hoje é um em cada cinco.

Fonte: Valor Econômico/Por Fernanda Pires | De São Paulo