A Chevron planeja lançar no mercado até o final do terceiro trimestre uma mistura de 0,5% de combustível para transporte de enxofre, conforme a IMO, disse um representante da empresa nesta quarta-feira.
Os navios serão obrigados a utilizar combustíveis com um teor de enxofre não superior a 0,5% desde o início de 2020, abaixo dos 3,5% atualmente previstos nas regras da Organização Marítima Internacional (OMI) destinadas a reduzir a poluição do ar.
"Se a empresa de navegação quiser testá-la agora, podemos disponibilizá-la, mas não para compra contínua", disse a tecnóloga Monique Vermeire, da Chevron Fuels, à Reuters em uma conferência do setor.
"Eu acho que estará disponível (para o mercado) até o final do terceiro trimestre", disse ela.
Somente navios equipados com dispositivos de limpeza de enxofre, conhecidos como depuradores, poderão continuar a queimar combustível com alto teor de enxofre, conforme as regulamentações da OMI.
Enquanto os principais portos de abastecimento de combustíveis, como Cingapura, Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos e Roterdã, na Holanda, devem ter suprimentos de combustíveis compatíveis, analistas e empresas de navegação apontam para preocupações sobre o que acontece em portos menores.
Os proprietários de navios temem que a mistura de diferentes lotes de combustíveis de baixo teor de enxofre crie um nível de sedimento que pode danificar os motores.
Com menos de sete meses até que as novas regras se apliquem, ainda há uma falta de certeza sobre a mudança, inclusive em relação aos preços.
"Eu gostaria de ver o padrão mundial de óleo combustível com baixo teor de enxofre certificado pela ISO", disse Ivar Myklebust, executivo-chefe da empresa de navegação norueguesa Hoegh Autoliners, durante um painel de discussão durante uma conferência de embarque em Oslo.
"Sim, entendemos que precisamos pagar mais, mas qual é a referência?", Ele disse.
Sem uma certificação padrão, as contrapartes de embarque têm problemas para entrar em contratos e não conseguem fixar os custos de combustível no mercado de futuros.
As grandes petrolíferas BP e Royal Dutch Shell também afirmaram que estão desenvolvendo combustíveis de muito baixo teor de enxofre para atender à exigência de 0,5%