Em um país com mais de 8 mil quilômetros de costa navegável, por que ainda concentramos 62% do transporte de cargas nas rodovias, enquanto cerca de
A competitividade do comércio exterior brasileiro depende, inevitavelmente, da eficiência de seus portos. Nesse cenário, além do já conhecido
A 1ª Turma do Superior Tribunal de Justiça, ao julgar os Recursos Especiais 2.045.403 e 2.094.366, reconheceu que atividades do setor naval podem ser
A controvérsia sobre a cobrança do Serviço de Segregação e Entrega de contêineres (SSE/THC-2) consolidou-se como disputa de competência institucional
À primeira vista, geopolítica e frete marítimo parecem pertencer a universos distintos. A primeira remete a disputas entre Estados, conflitos armados
A retomada da construção naval, evidenciada pela prioridade recém concedida pelo Fundo de Marinha Mercante (FMM) à construção de embarcações no valor
Revisão regulatória da Antaq e lições da BR do Mar reacendem debate sobre o papel das hidrovias na logística nacional
O Brasil possui uma das maiores
A cabotagem, transporte marítimo de cargas entre portos de uma mesma costa, vem ganhando espaço no Brasil como alternativa logística mais eficiente e
Têm se tornado cada vez mais recorrentes as notícias relativas à sucessiva quebra de recordes na movimentação portuária brasileira, com taxas de
Como brasileiro que acompanha de perto a navegação interior, a logística do Arco Norte e os sucessivos impasses regulatórios da Amazônia brasileira
Os 134 anos recentemente completados pelo Porto Organizado de Santos geraram manifestações ufanistas e expectativas auspiciosas. No entanto, há
A assinatura do acordo de livre-comércio entre a União Europeia e o Mercosul marca um momento histórico nas relações econômicas internacionais. Após
