PUBLIEDITORIAL
A Portocel, empresa de logística portuária localizada em Aracruz (ES) que é reconhecida internacionalmente pela eficiência na movimentação de celulose, desembarca em junho no porto de Santos, onde vai operar um dos terminais arrendados pela Suzano, maior produtora mundial de celulose de mercado. A chegada a Santos, como operador portuário, reflete o novo posicionamento estratégico da companhia, que está levando ao maior porto da América Latina sua sólida experiência na movimentação de produtos florestais, construída ao longo de 46 anos de operação.

Em Santos, o foco da operação será parte da celulose produzida pela Suzano no Mato Grosso do Sul, com movimentação anual da ordem de 1,35 milhão de toneladas. Em mares capixabas, o terminal movimenta toda a celulose produzida pela Suzano em Aracruz (ES) e em Mucuri (BA), a celulose da Cenibra (MG), da LD Celulose (MG) e da Veracel (BA). Passam pelos berços do Portocel, no Espírito Santo, cerca de 35% da celulose exportada pelo Brasil.

Portocel vai operar o T32, terminal arrendado à Suzano em Santos, que está passando por adequações de infraestrutura como parte dos investimentos que a empresa de base florestal vem promovendo para otimizar seus canais logísticos na região. A área de armazenamento está sendo ampliada de 21.278,98 m² para 28.120,09 m² e estão sendo implantados quatro ramais ferroviários internos. O terminal contará com pórticos rolantes para o descarregamento de cargas levadas por ferrovia, com capacidade para descarregar até 44 vagões ao mesmo tempo, substituindo o uso de empilhadeiras.

O gerente-executivo de Operações do Portocel, Alexandre Billot Mori, observa que o porto, que no Espírito Santo é um Terminal de Uso Privado (TUP) cujos acionistas são a Suzano e a Cenibra, chega a Santos como operador portuário. “É uma configuração diferente que traz a oportunidade de levar a outro porto a expertise aperfeiçoada ao longo de quatro décadas e meia de operação com produtos florestais. Nosso primeiro objetivo é estabelecer uma operação eficiente em Santos para atender às demandas da Suzano”, pontua Mori.

Um terminal multipropósito

Em sua estrutura no município de Aracruz (ES), o Portocel opera com três berços para atracação de navios e outros três para barcaças. Cada vez mais, o porto tem diversificado a movimentação de cargas. No ano passado, cerca de 30% das rochas ornamentais exportadas pelo Espírito Santo saíram pelo terminal, que também movimenta produtos siderúrgicos e cargas de projetos.

Recentemente, o porto firmou parceria com a Adufértil e passará a movimentar fertilizantes. A Adufértil vai instalar uma misturadora na área do Portocel, por onde passará a movimentar os insumos para preparação do produto. A expectativa é produzir de 120 mil a 180 mil toneladas/ano, destinados a clientes como a Suzano e outros players do segmento florestal, tudo movimentado via Portocel.

Para fazer frente à estratégia de incrementar a movimentação de cargas gerais, recentemente Portocel reforçou sua área de armazenagem, ao incorporar 300 mil m² que ampliaram em 60% os espaços disponíveis para disposição de cargas. Localizada em terreno aberto contíguo ao terminal, a nova área cria possibilidades para movimentação de produtos, como café, fertilizantes, veículos, cargas de projeto e outras.

“Estamos atentos às oportunidades de utilizar nossa excelência operacional na movimentação de cargas diversificadas. A ampliação da área operacional deixa o porto ainda mais preparado para essa missão”, salienta Mori. Ele acrescenta que Aracruz, onde o porto se localiza, vem se consolidando como um hub logístico importante, atraindo negócios para a região e tendo, ainda, o diferencial de fazer parte da área de abrangência da Sudene. “Estamos cada vez mais preparados para atrair novos parceiros de negócios”, afirma.

Desempenho histórico em 2023

2023 foi um ano histórico para o Portocel em termos de resultado operacional e financeiro. A movimentação de cargas somou 6,65 milhões de toneladas, 6% a mais que no ano anterior e a maior da história do porto. Também teve o melhor Ebtida já registrado pela empresa: R$ 55 milhões, superando em 30% o do ano anterior. A receita líquida cresceu 23% em comparação a 2022, alcançando R$ 208 milhões.

No mês de dezembro passado, o porto estabeleceu um novo recorde de movimentação mensal de celulose, ao embarcar 642,8 mil toneladas, quase 33% acima do total registrado em dezembro de 2022 (483,8 mil toneladas). O recorde diário de movimentação de celulose também é do porto capixaba: 41.026 toneladas embarcadas em 24 horas de operação. A marca foi alcançada em outubro de 2022 no navio Star Louisiana, embarcação com capacidade para 43.000 toneladas, operada pela G2 Ocean Star.

Tecnologia e inovação reforçam eficiência operacional

Na busca contínua pelo aperfeiçoamento da performance operacional, Portocel vem recorrendo à inovação e novas tecnologias, algumas das quais pioneiras no setor portuário. Um exemplo é o equipamento spreader automático, solução idealizada internamente que automatiza o sistema de engate para içamento de cargas, conferindo mais segurança e produtividade à operação.

O equipamento foi desenvolvido com o apoio de parceiros especializados e já opera no próprio Portocel e no porto do Itaqui (MA), além de ter sido testado em Verbbruge, na Holanda. O objetivo do teste no porto holandês foi avaliar a performance do equipamento na outra ponta: a descarga de celulose, com resultado bastante positivo. Com o spreader automático, Portocel conquistou em 2023 o 1º lugar no Prêmio ATP (Associação de Terminais Portuários Privados), na categoria Inovação Tecnológica Portuária.

O terminal também foi pioneiro no setor portuário a testar o uso de veículo autônomo na movimentação de cargas em áreas internas do porto, iniciativa que tem a participação da Suzano e dos parceiros Lume Robotics e VIX Logística. Totalmente conduzido por sistema computacional, o veículo é dotado de inteligência artificial e interligado a câmeras e sensores que integram diversos subsistemas.

Além da otimização dos custos e aprimoramento da segurança, o sistema autônomo propicia mais eficiência operacional, viabilizando uma operação continuada e minimizando perdas que são geradas em operações convencionais. O veículo é acompanhado da sala de controle, por operadores que designam as missões a serem realizadas, numa operação mais padronizada.

Uma outra melhoria em que Portocel é pioneiro é o uso do sistema de calado dinâmico nas atracações e desatracações de navios. Por meio de um software que calcula em tempo real a profundidade do canal de navegação levando em conta variáveis como condições de mar, ventos e correntes, é possível aproveitar melhor as janelas de navegação segura, reduzindo o tempo de espera das embarcações para realização de manobras. Com esse projeto, o terminal conquistou, no ano passado, o Prêmio Cubo Itaú, que considerou o case como o de maior sucesso no setor portuário.

Saiba mais

• Portocel é um Terminal de Uso Privado (TUP) que tem como acionistas a Suzano e a Cenibra, dois grandes players do setor de celulose e papel.
• Está localizado em Aracruz (ES), a 70 km de Vitória, em região contemplada pelos incentivos da Sudene.
• É um terminal multicargas e multimodal, contando com acessos por rodovia, ferrovia e cabotagem marítima.
• Tem capacidade para movimentar até 7,5 milhões de toneladas/ano.
• Com 700 metros contínuos de cais acostável, pode operar três navios simultaneamente.
• No mês de junho, Portocel passa a administrar o Terminal 32 (T32) do porto de Santos, onde vai movimentar celulose.