De São Paulo - A Vale pensa em replicar em outras minas de ferro o sistema truckless, que usa correias transportadoras móveis para levar o material até à usina de beneficiamento. É possível que a empresa não trabalhe com um sistema tão amplo como o que será montado no bloco S11D, na Serra Sul de Carajás. Mas há projetos-piloto de truckless na Serra Norte de Carajás, que está em produção desde os anos de 1980, que devem entrar em operação nos próximos dois anos.

Jamil Sebe, diretor de projetos ferrosos da Vale no Norte, disse que a diretoria da empresa pediu uma avaliação das lavras que podem usar essa tecnologia. Não seriam sistemas completos, que dispensariam todos dos caminhões, mas modelos capazes de representar ganhos com redução de custos operacionais e ambientais.

Algo nesse caminho também existe para o sistema de produção da Vale no Sudeste. O truckless tem custo de investimento maior na implantação, mas um custo operacional menor durante sua vida útil. O bloco S11D tem reservas auditadas para manter a produção por cerca de 35 anos. Além dele, outros blocos tendem a ser explorados no futuro em Serra Sul, cordilheira com mais de 100 km de extensão.

Sebe disse que o S11D é a primeira mina de minério de ferro do mundo que emprega o truckless em larga escala. "Existem pequenos sistemas de correia para minério de ferro, mas são mistos [caminhão e correia] e, portanto, não têm a abrangência e a dimensão do projeto da Vale no S11D, que é 100% sem caminhão", observa.

O S11D está em fase de obtenção de licenças ambientais no Ibama. A Vale fez três audiências públicas em Canaã dos Carajás, Parauapebas e Curionópolis, municípios afetados pelo projeto. A expectativa é iniciar as obras civis no segundo semestre de 2011.

(Fonte: Valor Econômico/FG)

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