CSEN/Abimaq busca apoio financeiro e institucional para PSV com grande participação de conteúdo nacional >> A Câmara Setorial de Equipamentos Navais da Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (CSEN/Abimaq) continua buscando parceiros para um projeto que promete a construção de um PSV 4.500 com grande participação de conteúdo local, desenvolvido numa parceria entre o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), a Universidade de São Paulo (USP) e a Universidade Federal do Rio de Janeiro, através da Coppe. O projeto prevê fornecedores nacionais para automação elétrica, bomba e pacote de propulsão.
PUBLICIDADE
A CSEN/Abimaq pretende se reunir ainda em 2014 buscando o apoio de entidades como a Associação Brasileira das Empresas de Construção Naval e Offshore (Abenav), a Organização Nacional da Indústria do Petróleo (ONIP) e a Confederação Nacional da Indústria (CNI). Além dos fornecedores, o projeto precisa fechar acordo com um estaleiro para execução do projeto.
O presidente da CSEN/Abimaq, Marcelo Campos, explica que a viabilidade dessa embarcação depende de políticas de incentivo fiscal e desoneração de impostos para os fornecedores. “Há grande possibilidade de termos resultado prático e sustentabilidade para o negócio. Seria benéfico para indústria naval”, destaca. Campos conta que ainda não está definido o armador dessa embarcação.
Segundo Campos, a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) aprovou R$ 1 milhão para a confecção dos projetos básicos dos cascos. No entanto, o projeto ainda vai precisar de recursos para o desenvolvimento do projeto final. A ideia é conseguir financiamento para a construção do PSV via Fundo da Marinha Mercante (FMM).
Atualmente, cerca de metade das embarcações de apoio marítimo em operação no Brasil são de bandeira estrangeira. De acordo com a Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo (Abeam), dos cerca de 450 barcos de apoio em operação no Brasil atualmente, 211 são de bandeira brasileira e 239 de bandeira internacional. A expectativa da Abeam é que até 2020, essa frota atinja 686 unidades, sendo 300 de bandeira nacional e 386 de bandeiras estrangeiras. O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) calcula que somente a Petrobras gasta cerca de R$ 4 bilhões por ano com o afretamento de embarcações de apoio marítimo.
