Sigmund Borgundvaag, arquiteto naval da Rolls-Royce, recebeu em fevereiro o prêmio Offshore Support Journal, em Londres, por sua contribuição para o desenvolvimento de projetos de embarcações de apoio offshore ao longo de mais de 40 anos. Ele projetou o primeiro Rolls-Royce UT, em 1974, embarcação que passou a influenciar toda a indústria na construção de navios destinados à exploração de óleo e gás.

Durante a cerimônia, Sigmund expressou a felicidade pelo reconhecimento e o orgulho de ter feito parte do desenvolvimento de um navio de destaque para a indústria do petróleo. “É emocionante ter participado de todo o projeto de desenvolvimento dos requisitos exigidos pela indústria, em que sempre que um desafio é alcançado há um novo e empolgante para enfrentar”, celebrou Borgundvaag.

PUBLICIDADE

Sigmund lembrou que, no início das explorações no Mar do Norte, não havia navio resistente o suficiente para enfrentar as duras condições climáticas e águas agitadas da região. Foi justamente para enfrentar essas condições marítimas, que o UT foi projetado. “Nos baseamos em gerações de experiência de pesca naquelas águas e somamos a isso a tecnologia necessária para operar em um novo tipo de campo de águas profundas, sempre pensando na segurança da tripulação e na demanda de serviço que o navio teria. O resultado foi uma embarcação pioneira no desenvolvimento da exploração de óleo e gás”, explicou.

Ao longo do tempo, o UT teve que passar por uma série de adaptações, pois a segurança da tripulação, a estabilidade e a competência são mais importantes hoje do que há 40 anos.

O presidente da Rolls-Royce para a América do Sul, Francisco Itzaina, ressaltou que o trabalho do arquiteto naval ajudou a formar a indústria de óleo e gás na forma que a conhecemos hoje. “Quando olhamos para o mar de qualquer cidade petrolífera, como Niterói, Bergen, Aberdeen ou o Golfo do México, podemos perceber um traço familiar nas embarcações que avistamos. Isso nos traz de volta o trabalho de mais de 40 anos de Sigmund”, apontou.

Segundo o executivo, Sigmund é um membro valioso na equipe da Rolls-Royce, que continua a inspirar a próxima geração de arquitetos navais. “Ficamos muito felizes pelo prêmio e agradecemos sua contribuição para o nosso Grupo”, disse.

Atualmente, cerca de 800 embarcações UT estão em serviço ou em construção. Elas operam em todos os principais campos de óleo e gás do mundo e realizam ampla gama de funções, incluindo o transporte de carga para plataformas, além do manuseio e posicionamento das âncoras que mantêm as plataformas flutuantes na posição correta. O modelo é usado também nos navios de construção submarina, de pesquisa sísmica e rebocadores oceânicos (usados por guardas costeiros para reboque de emergência e proteção do litoral).

O primeiro navio Rolls-Royce UT, que entrou em serviço em 1974, continua em operação até hoje. Originalmente chamado Stad Scotsman, o UT 704 é usado em campos de petróleo na costa da Nigéria, com o nome Reliance Star 1.