A Chemship, com sede na Holanda, lançou seu primeiro navio equipado com propulsão assistida pelo vento
O "MT Chemical Challenger" operará na rota transatlântica da Chemship entre a costa leste dos EUA e o Mediterrâneo. Com a instalação, o navio se torna o primeiro navio-tanque químico do mundo a utilizar propulsão assistida pelo vento.
PUBLICIDADE
A embarcação de 134 metros foi equipada na semana passada com quatro velas eólicas de alumínio de 16 metros de altura, ou VentoFoils, da Econowind. O design avançado das velas cria uma superfície de vento direto de 180 metros quadrados, que é amplificada pela tecnologia de vácuo inteligente para mais que quadruplicar a superfície bruta de vento para 900 m2 – equivalente a uma vela de 30 metros por 30 metros.
A Chemship prevê que as novas velas levarão a uma redução média de CO2 de 10%.
Niels Grotz, CEO da Chemship, vê esta propulsão assistida pelo vento como um retorno às raízes da indústria naval. “Apesar do fato de o transporte marítimo já ter a menor pegada de carbono de todos os modos de transporte, podemos usar o vento para tornar a nossa frota existente ainda mais sustentável”, disse Grotz. “Com o VentoFoils usaremos menos combustível e assim reduziremos as emissões de CO2. Para este navio, prevemos uma redução anual de CO2 de 850 toneladas. Isto é equivalente às emissões anuais de CO2 de mais de 500 automóveis de passageiros.”
Michiel Marelis, diretor de Operações da Chemship, acrescentou que essas velas eólicas se adaptam perfeitamente às configurações existentes dos petroleiros e não interferem nas operações normais.
Como parte de um plano de sustentabilidade mais amplo, a Chemship também está se concentrando em tecnologias menos visíveis, como óleos lubrificantes melhorados e um revestimento que permite ao navio navegar na água com mais eficiência. Estas medidas, cumulativamente, poderão levar a poupanças de combustível superiores a 15% e a uma correspondente redução de CO2.
