Novos combustíveis, navios ‘offshore’, super iates, navios de cruzeiro e de guerra. Esses são os principais nichos do mercado marítimo em pauta na SMM 2014 >> Inovação é o lema da SMM 2014. Com 90 mil metros quadrados de área de exibição e expectativa de receber mais de 50 mil visitantes de todo o mundo, a SMM acontece de 9 a 12 de setembro, em Hamburgo, na Alemanha. A Feira destacará tendências e progressos da indústria marítima mundial. A patronese será a chanceler alemã, Angela Merkel.
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Com toda a sua área de exposição reservada há meses, a SMM 2014 terá os onze pavilhões já tradicionais mais um novo salão. Cada pavilhão será dedicado a um campo específico do mundo do transporte, como motores, equipamentos de propulsão, equipamentos de governo, segurança e defesa, de movimentação de carga, mobiliário naval, tecnologias ambientais, estaleiros, etc
Entre os expositores está a Becker Marine Systems. “Nossos clientes, tanto estaleiros quanto armadores, se valem desta feira não só para fazer network como para se atualizarem sobre as novas tendências”, diz Dirk Lehman, diretor da empresa. Esse ano, ela se concentrará em apresentar novos equipamentos e novos conceitos de economia de energia, incluindo soluções de otimização de uso de leme (Cross Over Leme). Além disso, a Becker Marine Systems e a AidaCruises anunciarão em conjunto o comissionamento da primeira estação flutuante para abastecimento de LNG. A instalação será destinada a embarcações de cruzeiro atracadas no porto de Hamburgo.
Já SKF / Blohm + VossIndustries pretende apresentar uma série de novos produtos e tecnologias inovadoras para a indústria de transporte, incluindo várias novas soluções que ajudarão clientes a melhorar o desempenho de seus navios e reduzir custos de manutenção. Segundo Martin Johannsmann, diretor da SKF / Blohm + Voss Industries, também serão apresentados novos conceitos de engenharia que visam cumprir com os requisitos da “Vessel General Permit 2013”, emitida pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA).
Para o diretor de Comunicação Corporativa e Marketing da Man Diesel&Turbo, Jan-Dietrich Müller, a recente aprovação do regulamento de controle de emissões IMO Tier III será um tema chave para a MAN este ano.
Uma das novidades da edição da Feira deste ano é que cada dia se concentrará em um segmento de mercado específico: Finanças (Forum Ship Finance), Proteção Ambiental (GMEC), Segurança e Defesa (MS & D, conferência internacional sobre a segurança marítima e defesa), Offshore (Diálogo Offshore) e Mercado de Trabalho (Recruiting Day). Como a feira dura quatro dias, o primeiro seminário (Ship Finance) acontecerá na véspera da abertura do evento. Além destes, os visitantes também poderão se beneficiar de mais de 150 eventos especiais, entre workshops, simpósios, etc.
“Vai ser um ano recorde para a SMM. A Feira está com todo o espaço reservado há meses. Serão mais de dois mil expositores apresentando os produtos mais inovadores da indústria marítima”, afirmou BerndAufderheide, presidente e CEO da Hamburg Messe em coletiva de imprensa que reuniu mais de 50 jornalistas de todo o mundo.
Herbert Aly, sócio e CEO da Blohm + Vosse, membro do conselho consultivo da SMM, fez uma avaliação da situação da indústria e apresentou uma prévia dos destaques da SMM 2014. “Nossa indústria chegou a um ponto crítico. O mercado está cada vez mais exigente e diversificado. Quem quiser fazer parte do jogo no futuro, deve agir agora”, disse. Sua análise focou principalmente na situação atual dos estaleiros e empresas de navegação. “Os armadores estão sob enorme pressão. Menos navios estão sendo construídos, mas eles estão cada vez maiores. Esta é uma clara indicação de uma competição especialmente feroz”, disse. Os principais mercados com potencial de crescimento incluem embarcações movidas a energia eólica, navios de cruzeiro, navios de guerra, super iates e embarcações offshore, acrescentou. “Todos os principais nichos de mercado serão representados na SMM. Visitantes poderão, em primeira mão, obter informações que os ajude a se posicionarem perante os desafios futuros.”.
Sua análise foi seguida por um painel de discussão com vários outros especialistas da indústria marítima, incluindo GovertHamers, presidente da SEA Europe, Patrick Verhoeven, secretário-geral da Associação de Armadores da Comunidade Europeia (ECSA), e Dr. Reinhard Lüken, diretor geral da Associação Alemã de Indústria Naval (VSM) e também membro do conselho consultivo da feira.
Na opinião de Lüken, o futuro próximo será de transformações substanciais para a indústria naval. “Esquemas de financiamento competitivos passaram a desempenhar um papel fundamental para alavancar o enorme potencial de crescimento do setor. Estão sendo buscadas soluções cada vez mais complexas e sofisticadas tecnicamente. Bancos e garantidores terão que adaptar seus modelos de financiamento”, afirmou Lüken, acrescentando que alguns destes modelos serão destaque no Finance Forum, que reunirá especialistas de renome internacional. Também será incluída a perspectiva da indústria de transformação que oferecerá novas ideias e respostas aos participantes do encontro.
O tópico Offshore foi abordado por GovertHamers. para quem nas próximas décadas bilhões serão investidos em energia offshore, seja no setor de energia eólica, seja no de petróleo e gás. O que a indústria precisará e que estaleiros serão beneficiados? O que isso representará para os fornecedores de equipamentos marítimos? Como está o cenário deste mercado em nível mundial? “O segmento Offshore abriga um enorme potencial de desenvolvimento para toda a cadeia industrial”, afirmou.
Porta-voz para o tema Meio Ambiente, o secretário-geral da ECSA, fez, sob o ponto de vista dos armadores europeus, uma avaliação da situação atual da indústria marítima em face das duras restrições ambientais e requisitos de eficiência cada vez mais rigorosos. “A indústria naval está passando por uma fase semelhante à que ocorreu no século 19, quando os navios a vapor começaram a substituir embarcações a vela. Os desafios vão desde os limites de emissão de poluentes e gerenciamento de água de lastro até o uso de GNL como propulsão”, comentou. Na opinião dele, atualmente a bola está no campo da política, que precisará estabelecer uma agenda clara e confiável para a indústria. “Os armadores precisam de certeza que as condições permanecerão inalteradas por um longo tempo, e os investimentos que estão sendo feitos em novas construções e projetos de reconversão irão realmente se pagar”, afirmou.
Segurança e Defesa (incluindo a pirataria) e recrutamento / gestão de recursos humanos) são outros destaques, cada um deles em um dia específico da feira. Os especialistas concordam que o mercado de pessoal altamente qualificado está cada vez mais internacional. “No segmento de construção naval a demanda por mão de obra jovem, qualificada é muito alto. Cada vez mais, não se trata apenas de know-how, mas também e, sobretudo, know-why que se espera", disse o CEO da Blohm+Voss, Herbert Aly.
