A Maersk, a segunda maior empresa de transporte marítimo do mundo, adiou uma encomenda de 15 navios porta-contêineres movidos a metanol de um construtor naval chinês. O atraso se deve às objeções da Maersk aos desenhos apresentados pelo construtor. Especialistas dizem que isto significa que a tecnologia sul-coreana provou mais uma vez ser melhor do que a tecnologia chinesa em navios de alto valor.

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