A próxima safra brasileira de cereais, leguminosas e oleaginosas, a ser colhida neste ano de 2014, deve atingir 193,5 milhões de toneladas, o que
A explosão dos preços das ações de empresas de energia americanas acabou devido ao fraco crescimento global e à queda dos preços do petróleo
Com a indústria brasileira do alumínio primário em forte contração, a Albras está deixando de exportar uma parte da produção do insumo para elevar
O abandono da antiga estação ferroviária de Estrela D'Oeste faz com que nostálgicos da minúscula cidade interiorana se lembrem do glamour em torno
SÃO PAULO - A Petrobras disse nesta quinta-feira que o consórcio Libra assinou carta de intenção com a Odebrecht/Teekay para afretar uma plataforma
De São Paulo - A América Latina e o Caribe devem completar em 2014 três anos de estagnação no comércio exterior. A previsão faz parte de relatório
A Sete Brasil está enfrentando dificuldades para assinar contratos de financiamento de longo prazo com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico
A estatal Valec diz que a conclusão das obras da Ferrovia Norte-Sul, entre Ouro Verde (GO) e Estrela D'Oeste (SP), está prevista para novembro de
O Estaleiro Atlântico Sul (EAS) assinou contrato com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para explorar área do empreendimento, no
Mais soja e menos milho. Os dados sobre estimativa da área de cultivo e safra de grãos para 2014/2015 no Sul do País reforçam a preferência do setor
As exportações baianas em setembro atingiram US$ 1,038 bilhão, recorde no ano, superando em 1,8% igual mês do ano passado. A boa safra agrícola
Os dois maiores terminais marítimos do Ceará, os portos do Pecém, em São Gonçalo do Amarante, e do Mucuripe, em Fortaleza, movimentaram 10,1 milhões
O governo irá reduzir o custo do Banco Nacional de Desenvolvimento, Econômico e Social (BNDES) no pagamento de dívidas com o Tesouro Nacional em
O comércio exterior da América Latina e do Caribe completará em 2014 três anos de estagnação, devido ao baixo crescimento das exportações e à leve
O baixo nível dos rios que impede a navegação em parte da hidrovia Tietê-Paraná foi parar na Justiça por causa dos prejuízos às empresas que
