O ministro dos Portos, Leônidas Cristino, recebeu na manhã de hoje (27) o superintendente dos Portos de Paranaguá e Antonina, Airton Vidal Maron
O futuro vizinho do Estaleiro Rio Grande (ERG), no sul do Estado, será superlativo. Em frente ao berço da P-55 e da fábrica de cascos da Petrobras
O terminal privativo da Portonave (SC) cresceu 40,58% em movimentação em 2010, fechando o ano com 582.137 Teus (contêiner de 20 pés). A marca
A Wilson Sons Limited (Bovespa: WSON11 ou "Companhia") comunicou ontem (26) em fato relevante que Intermarítima Terminais Ltda. exerceu a opção
A ALL Logística está lançando dois investimentos para aumentar o transporte de combustíveis - derivados de petróleo e álcool - em sua malha. Juntas
Focada no pré-sal brasileiro, a Petrobras reduz gradualmente suas operações na Argentina, as maiores que ainda detém no exterior. Nos últimos cinco
Depois de perfurar três caros poços em águas profundas na costa brasileira, a Exxon Mobil Corp. não conseguiu encontrar petróleo, confirmou ontem a
O Terminal de Contêineres de Suape (Tecon) foi o grande responsável por puxar para cima a movimentação de cargas do Complexo Industrial Portuário de
A possibilidade de sobrepreço na obra de reforço dos cabeços de Suape ainda está dando dor de cabeça à gerência do Porto. O Tribunal de Contas do
No papel, a ideia está pronta. Mas a obra ainda não tem data para ser iniciada
A capital baiana entrou de vez no roteiro de transatlânticos, mas a
O Complexo Industrial Portuário de Suape movimentou 9 milhões de toneladas em cargas ao longo de 2010. Na comparação com o ano anterior houve um
Seinfra elabora os projetos executivos das obras para, assim que prontos, seja iniciado o processo de licitação
A instalação das Zonas de
Ribeirão Preto - A Polícia Federal e a Justiça suspeitam que a Airex Trading Logística Importação e Exportação Ltda., de Manaus, empresa que
O Rio Grande do Norte começa 2011 recebendo um total de R$ 25,33 milhões em royalties. A cifra, referente às atividades de exploração e produção de
De acordo com estudo da Famato, o transporte dos grãos por hidrovia reduziria os custos em 70% na comparação ao rodoviário, e por ferrovia seriam 35%