Projeto Test Biofouling demonstrará soluções para impedir espécies invasoras e reduzir as emissões de GEE dos navios
Uma iniciativa recém-firmada no âmbito da Organização Marítima Internacional (IMO) desenvolverá projetos-piloto a fim de demonstrar soluções técnicas para a gestão de biocontaminação em países em desenvolvimento.
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O foco é a transferência de espécies aquáticas invasivas e ajuda na reduzir das emissões de gases de efeito estufa dos navios.
'Biofouling' é o acúmulo de organismos aquáticos em superfícies molhadas ou imersas, como navios e outras estruturas offshore.
O Projeto Test Biofouling (Transferência de Tecnologias Ambientalmente Saudáveis) será executado por quatro anos (2022-2025), na sequência de um acordo assinado em 8 de dezembro pelo secretário-geral da IMO, Kitack Lim, e a Agência Norueguesa de Cooperação para o Desenvolvimento (Norad). O financiamento da Norad chega a cerca de US$ 4 milhões.
O projeto complementa o Global Environment Facility (GEF) / Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) / IMO GloFouling Partnerships Project, que visa apoiar parceiros e países na implementação das Diretrizes de Biofouling da IMO.
O Test Biofouling apresentará alguns dos mais recentes avanços em soluções tecnológicas para o gerenciamento de bioincrustação, como veículos operados remotamente para limpeza na água e câmeras subaquáticas para monitorar o status do revestimento antiincrustante. Além disso, o projeto oferecerá cursos de capacitação em países em desenvolvimento.
A bioincrustação é um vetor importante para a introdução de espécies exóticas que podem impactar severamente a biodiversidade marinha.
Estudos mostram que a bioincrustação em navios é responsável por entre 55,5% e 69,2% das espécies invasoras costeiras e estuarinas estabelecidas globalmente. Podem dominar habitats bentônicos, predizer, competir e perturbar comunidades nativas e deslocar espécies locais.
Os resultados preliminares de um estudo recente sobre o Impacto da Biofouling de Navios nas Emissões de Gases de Efeito Estufa mostra que uma camada de limo tão fina quanto 0,5 mm cobrindo até 50% da superfície do casco pode desencadear um aumento das emissões de GEE na faixa de 20% a 25%, dependendo das características do navio, velocidade e outras condições. O estudo foi realizado pela Global Industry Alliance (GIA) for Marine Biosafety, que opera no âmbito do projeto GEF-PNUD-IMO GloFouling Partnerships.
