Um túnel de cerca de um quilômetro de extensão, ligando as duas margens do canal que divide a cidade de Guangzhou, na China, está em plena construção. Dezenas destes túneis já estão em uso pelos chineses. É uma obra que tem características similares do futuro túnel Santos-Guarujá, que os governos federal e estadual farão para conectar as duas margens do canal de navegação do Porto de Santos.
Este canteiro de obras, na China, foi conhecido pela Autoridade Portuária de Santos (APS). O presidente Anderson Pomini percorreu o dique seco onde estão sendo fabricados os quatro blocos de concreto que serão assentados sob o fundo do canal. Nesta visita, afirma a APS em nota, "ficou demonstrado que o túnel Santos-Guarujá, esperado, há 97 anos, é um sonho possível".
Duas grandes estruturas em concreto, cada uma com 100 metros de comprimento, mais de nove metros de altura e 30 de largura, estão lado a lado, no canteiro de obras, permitindo viabilizar a entrada e saída do túnel. As enormes peças em concreto estão sendo vedadas e quase prontas para serem envolvidas pelas águas do canal com a abertura da comporta e rebocadas em flutuantes.
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"Impressiona o tamanho das peças de concreto e a técnica aplicada. Foi a sensação de ver que tudo que colocamos no papel, sobre o túnel Santos-Guarujá, estava ali, já sendo realizado", afirmou Pomini, após visita ao local, acompanhado por engenheiros e trabalhadores.
Outro módulo, já concluído, flutua no canal em frente ao canteiro de obras, à espera dos demais. Quando estiverem prontos, os quatro módulos deste túnel chinês, que terá 430 metros de extensão imersos, serão assentados no leito do canal e devidamente cobertos por material especial.
O túnel que está sendo feito na China é apenas um dos muitos, em tamanhos diferentes, que já estão em uso e que receberam a mesma concepção e tecnologia no país oriental. Mais de 300 operários trabalham no local.
