O avanço das obras da nova bacia de evolução para os portos de Itajaí e Navegantes pode impactar no turismo de transatlânticos em Itajaí na próxima temporada. Isto porque a estrutura do píer Guilherme Asseburg terá que dar espaço para a segunda fase da empreitada.
Caso o governo federal garanta os recursos para o ano que vem, é provável que a cidade tenha que abrir mão dos cruzeiros até viabilizar o novo terminal, que ficará junto à Vila da Regata – espaço onde é montada a estrutura de regatas como a Volvo Ocean Race e a Jacques Vabre.
PUBLICIDADE
O início da primeira etapa ainda depende da contratação de uma empresa para fiscalização, que está em fase final de licitação. Mas a segunda fase pode ocorrer paralelo às obras da primeira, caso haja recursos.
O píer turístico de Itajaí completa 15 anos em janeiro, e celebra a marca de mais de 300 mil passageiros. A estrutura, que hoje fica junto ao Marco Zero de Itajaí, na Praça Vidal Ramos – onde está a mais antiga igreja da cidade – receberá nesta temporada 16 escalas de cruzeiros.
O movimento já foi maior. Em 2010, com o mercado aquecido no país, o píer chegou a receber navios 34 vezes. A queda atual segue o ritmo do setor, que vem registrando redução no Brasil devido às taxas, burocracia e ao interesse dos armadores em operar em outros destinos como a Ásia, para onde estão migrando muitos dos navios que navegavam pela costa brasileira no verão.
Ponto turístico
O curioso é que, em Itajaí, a proximidade com o porto – que em alguns lugares é vista como desvantagem estética – é destacada como um dos atrativos e diferenciais do píer turístico. Talvez seja esse fato, aliado à agilidade de processos decorrente da proximidade dos órgãos federais, instalados no porto, que tenham feito a fama de Itajaí. De fato, a passagem e as manobras dos imensos cargueiros viraram ponto turístico. Com direito a espectadores e selfies.
Fonte: Agência RBS/Dagmara Spautz
