O governo de Santa Catarina e os portos de São Francisco do Sul e Itapoá assinaram, no final de março, um contrato inédito de parceria público-privada para dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga. Com investimento estimado em R$ 300 milhões, a obra permitirá a operação de navios com até 366 metros de comprimento e capacidade para 16 mil TEUs, tornando o complexo o primeiro do Brasil a receber embarcações desse porte com carga máxima. O projeto tem potencial para impulsionar o comércio exterior catarinense e atrair novas rotas marítimas.
Segundo Rogério Marin, CEO da Tek Trade e presidente do Sinditrade, a ampliação da capacidade do canal coloca os portos da região Norte do estado em condições de competir com terminais de grande porte da América Latina, reduzindo custos logísticos e aumentando a competitividade das empresas exportadoras e importadoras. A infraestrutura deve atrair centros de distribuição e indústrias, com geração de empregos e aumento da arrecadação.
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A Baía da Babitonga também pode se consolidar como principal corredor de exportação do Sul do Brasil. O projeto prevê ainda a destinação dos sedimentos da dragagem para recuperação de praias em Itapoá, contribuindo para o turismo e proteção costeira. Os portos de São Francisco do Sul e Itapoá responderam por mais de 60% da movimentação portuária de Santa Catarina em 2024. O edital para contratação da empresa responsável pelas obras já foi lançado, com início previsto para 2025 e conclusão em 2026.
