O Porto de Vila do Conde, no Pará, movimentou, no primeiro semestre de 2025, 9,5 milhões de toneladas e foi o primeiro em movimentação de cargas na região Norte, que no total, registrou 29 milhões de toneladas transportadas, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Em seguida, apareceram os terminais de Santarém (PA), com 7,2 milhões de toneladas, Santana (AP), com 1,8 milhões de toneladas, Belém, com 1,4 milhões de toneladas, e Porto Velho (RO), com 1,2 milhões de toneladas
De janeiro a junho, a soja foi a mercadoria com maior movimentação na região: 7,7 milhões de toneladas. O volume, que representou 36,5% do total, cresceu 11,39% em relação ao mesmo período de 2024. Outros itens com grande movimento foram produtos químicos e adubos, com 2,6 milhões de toneladas cada um, bauxita, com 2,1 milhões de toneladas, e petróleo e derivados, com 1,2 milhão de toneladas. A movimentação de contêineres, segundo os dados da Antaq, passou de 5,58 milhões para 5,94 milhões de toneladas no comparativo entre os primeiros semestres de 2024 e 2025.
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As importações registraram nos portos da região Norte alta de 14,67% no semestre, em comparação com o mesmo período de 2024. O MPor creditou o resultado à localização estratégica da região próximo ao Arco Norte, o que, segundo a Pasta, oferece rota competitiva para a Europa, os Estados Unidos e a Ásia.
O ministro de portos e aeroportos, Sílvio Costa Filho, avaliou que os resultados confirmam o papel estratégico da região Norte e o aumento da eficiência logística e a competitividade do setor portuário. “Estamos trabalhando para garantir que o agronegócio e outros segmentos da economia nacional se fortaleçam por meio de nossas rotas”, afirmou.
