Mesmo com planos de transferir 7,5 mil quilômetros de rodovias à iniciativa privada, o governo federal quer acabar com a paralisia do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) causada pela "faxina" no órgão, que esteve no centro de uma onda de denúncias de corrupção no início do governo de Dilma Rousseff.

Em 2013, a meta do Dnit é lançar editais para a duplicação de 1.038 km de estradas, que deverão somar aproximadamente R$ 7 bilhões em novos contratos. Alguns dos principais eixos rodoviários do país estão incluídos no plano. Entre eles, um dos trechos mais perigosos da BR-381, em Minas Gerais, entre Governador Valadares e a variante sobre o rio Santa Bárbara, com 38,8 km. "Só essa obra deverá exigir investimentos de R$ 1 bilhão", disse ao Valor o ministro dos Transportes, Paulo Passos.

Levantamento do Dnit mostra que, com o Regime Diferenciado de Contratações, o tempo médio entre a abertura da licitação e a homologação do resultado caiu de 285 dias para 79 dias.

Fonte: Valor / André Borges e Daniel Rittner

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