A Bound4blue anunciou que terminou a instalação de duas velas de sucção eSAILs® de 24 metros no MV Baltazar, navio recém-construído pela Klaveness Combination Carriers (KCC), com previsão de entrada em operação no terceiro trimestre deste ano. Os equipamentos, que podem, de acordo com a empresa, reduzir em dois dígitos o consumo de combustível e proporcionar ganhos regulatórios significativos, foram instaladas no mais recente projeto Cabu III da KCC, no estaleiro New Yangzi Shipbuilding, na China.

A Bound4blue classificou a instalação como marco significativo para a empresa, por ser seu primeiro projeto com velas de sucção fabricadas na China e uma das primeiras adoções de tecnologia avançada de propulsão eólica em navio de carga combinado. “Esse é um projeto marcante em muitos aspectos. Ele demonstra como embarcações já eficientes podem ser ainda mais otimizadas com energia eólica gratuita, acessível e prontamente disponível, proporcionando vantagens ambientais, comerciais e regulatórias”, explicou José Miguel Bermúdez, CEO e cofundador da Bound4blue.

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Segundo Bermúdez, a empresa está ampliando sua capacidades na China e em outros países para ajudar empresas de navegação a adotar a energia eólica com o máximo de benefícios. Ele informou que o projeto com a KCC dá sequência a uma série de contratos e instalações de velas de sucção, com armadores como Louis Dreyfus Company, Eastern Pacific Shipping, Odfjell, Maersk Tankers, Marflet Marine e BW Epic Kosan.

A companhia explicou que as unidades autônomas usam um sistema de ventiladores internos para acelerar o fluxo de ar sobre uma superfície com design aerodinâmico, gerando impulso até sete vezes maior do que velas rígidas convencionais do mesmo tamanho. A energia eólica alivia a carga do motor, reduz o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa, além de proporcionar benefícios contínuos para o cumprimento de regulamentações, como o FuelEU Maritime, por meio do Wind Reward Factor, EEDI/EEXI, CII e EU ETS.