A ClassNK emitiu uma aprovação em princípio (AiP) para um conceito de layout de pacote para uma embarcação multifuncional movida a hidrogênio desenvolvida pela Mitsui OSK Lines, Ltd. (Estaleiro Onomichi), Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Kawasaki) e Japan Engine Corporation (J-ENG). Esta é a primeira certificação AiP do mundo para um navio equipado com um grande motor de baixa velocidade, dois tempos, movido a hidrogênio, como motor de propulsão principal.
De acordo com as empresas, a operação de demonstração da embarcação será realizada durante dois anos a partir do ano fiscal de 2027, como parte do desenvolvimento de motores marítimos a hidrogênio e de sistema de combustível de hidrogênio marinho MHFS.
A construção da embarcação para a MOL e a MOL Drybulk, até 2026, ficará a cargo do estaleiro Onomichi. O grande motor de baixa velocidade e dois tempos movido a hidrogênio é da J-ENG e o MHFS é da Kawasaki.
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A ClassNK realizou revisão de um conceito de layout para o MHFS com base em suas regras. Ao confirmar que cumprem os requisitos prescritos, a classificadora emitiu o AiP.
