A Anemoi Marine Technologies Ltd (Anemoi) e a Lloyd’s Register (LR) publicaram novo artigo, com base em estudo apresentado em 17 de fevereiro na conferência RINA Wind Propulsion 2026 do Royal Institute of Naval Architects, que propõe que haja mais alinhamento entre as metodologias usadas para verificar o desempenho de sistemas de propulsão assistida por vento. A pesquisa destaca como estruturas complementares podem ser integradas para fortalecer a consistência, a transparência e a confiança do segmento.
O artigo baseia-se em verificação feita pela LR da nova metodologia de calibração de modelos de desempenho e previsão em serviço da Anemoi, projetada especificamente para uso de propulsão por vento. A pesquisa avalia como o método se encaixa nas diretrizes da International Towing Tank Conference (ITTC) para testes em mar e suporte à previsão de desempenho e na prática recomendada pela sociedade classificadora DNV para testes em serviço.
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Ele avalia que, como são usadas diferentes abordagens na análise de desempenho, fica difícil comparar resultados e estabelecer justificativa comercial forte para que empresas instalem sistemas de propulsão assistida por vento em suas embarcações. A análise busca demonstrar que as três metodologias são complementares e que, enquanto as diretrizes do ITTC fornecem verificação de curto prazo das previsões em condições controladas e a prática recomendada da DNV oferece avaliação em serviço a longo prazo, o método de verificação da Anemoi estabelece a ponte entre as medições em serviço e as previsões práticas de economia de combustível.
Os resultados, segundo os autores, sugerem que, ao combinar seletivamente essas vantagens, a abordagem integrada e padronizada daria aos operadores de navios ferramenta capaz de maximizar o potencial de economia de custos dos sistemas de propulsão assistida. Esse trabalho, alegam, simplificaria a comparação entre soluções e reforçaria a confiança nos resultados de economia relatados, em momento em que cada vez mais operadores de embarcações consideram as tecnologias de propulsão eólica.
O processo da Anemoi, verificado pela LR em 2025, envolve a medição de dados da embarcação quando o sistema de propulsão assistida por vento é ligado e desligado, em diversas condições durante a operação normal. Os dados são, então, usados para calibrar previsões das forças geradas pelo sistema de rotor-vela e seu impacto na embarcação, o que pode ser usado para prever a economia de combustível na viagem com alto nível de confiança. O processo é independente da tecnologia e pode ser aplicado em todos os tipos de embarcações.
Luke McEwen, diretor técnico da Anemoi Marine Technologies, argumenta que a medição e a previsão precisas da economia obtida por embarcações que usam sistemas de propulsão por vento são essenciais para ter a confiança de armadores e operadores que desejam aproveitar a energia eólica para reduzir o impacto ambiental e os custos de combustível.
“A Anemoi está ajudando a orientar os esforços de padronização para garantir o florescimento desse mercado”, disse. Santiago Suarez de la Fuente, gerente de Desempenho de Navios da Lloyd’s Register Advisory, reforçou afirmando que a verificação das metodologias de avaliação de desempenho é fundamental para garantir padrões de segurança e eficiência. Segundo ele, isso é particularmente importante para setores emergentes, nos quais os processos ainda não foram totalmente padronizados.
