A Evergreen Marine Corp., com sede em Taiwan, planeja continuar encomendando navios porta-contêineres movidos a metanol em motores de duplo combustível, marcando que os gastos da empresa em novas construções navais desde 2021 serão aumentados para mais de US$ 10 bilhões.
De acordo com a Trade Winds, a Evergreen Marine iniciou processo de licitação para navios porta-contêineres feeders a metanol de 2.400 TEUs — serão seis novas construções que podem ser entregues em 2027, com um valor total de mais de US$ 320 milhões.
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Os seis novos navios porta-contêineres somam-se ao plano de construção naval que a Evergreen Marine fez em 2023, quando encomendou 24 unidades de 16.000 TEUs movidas a metanol. Se o pedido for confirmado, significa que a Evergreen Marine investiu mais de US$ 10 bilhões em sua frota desde 2021.
As estimativas são de que a Evergreen Marine fez um total de 82 encomendas de navios porta-contêineres desde 2021. Os pedidos estão concentrados principalmente em quatro empresas de construção naval, a Hudong-Zhonghua Shipbuilding da China State Shipbuilding Corporation, a Huangpu-Wenchong Shipbuilding, a Samsung Heavy Industries da Coreia do Sul e a Japan Shipbuilding — nove unidades, 24, 41 e oito, respectivamente.
A Hudong-Zhonghua Shipbuilding, a Samsung Heavy Industries e a Japan Shipbuilding ficaram com todos navios porta-contêineres grandes ou ultragrandes, enquanto os navios porta-contêineres alimentadores foram contratados à CSSC Huangpu-Wenchong Shipbuilding.
Nos últimos anos, os navios feeders porta-contêineres por combustível duplo com metanol tornaram-se o principal a principal fonte de obras da CSSC Huangpu-Wenchong Shipbuilding no segmento.
