A ferrovia Nova Transnordestina e a transposição das águas do Rio São Francisco são as duas obras que mais preocupam o governo federal, em virtude do risco de não estarem prontas no atual mandato da presidente Dilma Rousseff. Canteiros se encontram paralisados e obras em atraso por conta de problemas como pedidos de aditivos contratuais por construtoras, dificuldades de licenciamento ambiental, entre outros.
O governo federal procura reverter estas questões, mas o novo relatório do PAC já empurra alguns trechos de obras, por exemplo, para 2015.
No caso da Nova Transnordestina, que liga os portos do Pecém (CE) e Suape (PE) ao cerrado do Piauí, as obras nos trechos cearenses são as mais atrasadas.
O maior trecho da ferrovia, que leva do município cearense de Missão Vela ao Porto do Pecém, percorrendo 527 quilômetros, possui obras apenas nos 50 quilômetros iniciais.
A previsão do governo federal é de executar, até o fim deste ano, apenas 4% da infraestrutura e 3% das obras de arte especiais do trecho.
O outro trecho que também inclui território cearense é a parte que vai de Missão Velha (CE) a Salgueiro (PE), de 96 quilômetros. Este, por outro lado, é o mais avançado, com 99% da infraestrutura prontos. As obras de arte especiais deste intervalo estão em 91% e evolução, e a chamada superestrutura, que é a instalação de dormentes, trilhos e da brita, as porções de pedras que acompanham o trajeto, estão em 28%.
Conclusão em 2013
Apesar dos atrasos, o balanço do PAC 2 caracteriza o ritmo das obras da ferrovia como "adequado", e prevê para o dia 30/11/2013 a conclusão do empreendimento, que envolve recursos de R$ 5,3 bilhões.
Para 2015
O projeto de integração da bacia do Rio São Francisco às bacias do Nordeste Setentrional, como é chamado a transposição do "Velho Chico", por sua vez, só deverá ser concluído no fim do ano de 2015, segundo informa o relatório do governo federal. Ou seja, só será inaugurado no próximo governo.
As obras envolvem os estados de Pernambuco, Paraíba e Ceará em dois eixos, o Norte e o Leste. Ambos são apontados pelo relatório do PAC como em situação de "atenção", já demonstrando uma preocupação maior do governo com o ritmo das intervenções.
O Ceará está contemplado pelo eixo Norte. Serão construídos dois reservatórios no Estado, Jati e Porcos, além de um túnel (o maior para passagem hídrica da América Latina), que levará a água até a Paraíba. O trecho que vai de um reservatório a outro é o que se encontra em maior retardo, não tendo sequer iniciado as obras.
De acordo com o relatório, ele se encontra em fase de "ação preparatória". As negociações de aditivos, apontam o governo, foram as responsáveis pelo andamento lento da obra. (SS)
Demora
527 Quilômetros é a extensão do trecho cearense da obra ferroviária, porém há obras somente nos 50 Km iniciais
Fonte: Diário do Nordeste
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