A WinGD, empresa de energia marítima da Wiss, tornou-se a primeira a lançar um motor marítimo de dois tempos alimentado por amônia. O modelo X52DF-A foi instalado em um navio-tanque de GLP/amônia de 46.000 m³ construído para a EXMAR. A embarcação será a primeira de transporte de gás alimentado por amônia em serviço e um dos primeiros motores do projeto X-DF-A alimentado pelo produto da WinGD a entrar em operação comercial. A amônia não contém moléculas de carbono e, quando produzida com eletricidade renovável, pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em até 90% em comparação com o combustível convencional.
O motor de 52 cilindros foi construído pela Unidade de Negócios de Motores e Máquinas (HHI-EMD) da HD Hyundai Heavy Industries e instalado no primeiro de quatro navios-irmãos a serem construídos no estaleiro HD Hyundai Mipo, na Coreia do Sul. Segundo a fabricante, os testes de laboratório do motor foram confirmados na fábrica, com baixas emissões e desempenho eficiente semelhante ao dos motores a diesel. Um segundo motor da série será entregue até o fim do ano.
PUBLICIDADE
Sebastian Hensel, vice-presidente de Pesquisa e Desenvolvimento da WinGD, disse que os resultados foram convincentes e indicaram que o combustível de amônia pode ter tem papel importante na descarbonização. “Temos orgulho de estar na vanguarda da transição para a energia limpa, fornecendo propulsão inovadora que a indústria precisa na busca por um futuro mais sustentável”, declarou.
O motor X-DF-A tem injeção de amônia de alta pressão, complementada por uma dose piloto de combustível baixa e direcionada de cerca de 5% em plena carga. A fabricante garantiu que oferece capacidade de carga, resposta dinâmica e eficiência equivalentes aos motores X a diesel da WinGD.
