CDFMM aprova novas prioridades e altera outros aprovados na reunião de novembro do ano passado

Os maiores recursos serão aplicados nos segmentos de apoio marítimo e cabotagem, respectivamente R$ 716,45 milhões e R$ 161,09 milhões. Para estaleiros, o montante chega a R$ 93,54 milhões. Projetos de apoio portuário e navegação interior totalizam investimentos de R$ 45,11 milhões e R$ 4,70 milhões.

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Para embarcações de apoio marítimo, o Fundo concedeu prioridade de financiamento a quatro empresas. Uma delas é a Bram Offshore Transportes Marítimos, que vai investir R$ 414,46 milhões na construção de seis PSVs. Já a BSCO Navegação contratará seis embarcações do tipo UT 4000, que somam investimentos de R$ 133,03 milhões. A prioridade também foi concedida a Astromarítima Navegação, que vai investir R$ 122,57 milhões na construção de duas embarcações do tipo PSV OSRV. Outra empresa beneficiada com a prioridade de financiamento foi a MCT do Brasil Serviços Marítimos. A empresa construirá quatro embarcações do tipo LH 2500, que totalizam investimentos de R$ 46,39 milhões.

Apenas um projeto de cabotagem teve prioridade concedida. A Pancoast teve prioridade aprovada para a suplementação para quatro navios tanques de 30.000 TPB. Dois deles serão utilizados para transporte de produtos claros e contarão com adicional de R$ 80,33 milhões. Os outros dois, destinados aos produtos escuros, terão suplementação de R$ 80,76 milhões.

Os projetos de estaleiro totalizam R$ 93,54 milhões. A ETP Engenharia recebeu prioridade para expandir a capacidade produtiva do estaleiro ETP, localizado no município de Itaboraí, no Rio  de Janeiro. O investimento é estimado em R$ 31,27 milhões. Já a Dockshore Navegação e Serviços foi beneficiada com a prioridade de financiamento para a implantação de um dique flutuante. Com 118 metros de comprimento, o projeto totaliza investimentos de R$ 28,58 milhões.

No valor total de R$ 27,59 milhões, o Estaleiro Rio Tietê Ltda. financiará a construção do empreendimento, instalado no município de Araçatuba, em São Paulo. Outra empresa que recebeu prioridade foi a DSN Equipemar Engenharia e Construção Naval. Com o financiamento de R$ 6,10 milhões, a companhia modernizará as instalações da unidade industrial da empresa, situada no município de Niterói, no Rio de Janeiro.

No segmento de apoio portuário, que contabilizam recursos de R$ 45,11 milhões, uma das principais beneficiadas foi a Saveiros Camuyrano – Serviços Marítimos, cujos projetos somam R$ 13,18 milhões. Controlada pela Wilson, Sons, a companhia recebeu a prioridade para financiar cinco rebocadores portuários, sendo um com capacidade de 70 TTE (toneladas de tração estática) e 4 de 55 TTE. A Construções e Comércio Camargo Côrrea teve aprovada a suplementação para uma draga Dipper no valor total de R$ 21,01 milhões. A Tug Brasil Apoio Portuário também teve a prioridade aprovada para a construção de quatro rebocadores azimutais Ramparts 3000. O valor total do projeto é de R$ 5,27 milhões. Já a Coroa Grande Apoio Marítimo receberá apoio financeiro para modernizar uma draga no valor total de R$ 5,65 milhões.

Para navegação interior, o projeto de um empurrador fluvial foi contemplado com a prioridade e receberá investimentos de R$ 4,70 milhões. A beneficiária foi a Hermasa Navegação da Amazônia.

O CDFMM também alterou as prioridades de apoio financeiro do Fundo da Marinha Mercante concedidas na 18ª reunião realizada no dia 30 de novembro do ano passado para três empresas. As principais alterações envolvem os projetos da Hidrovias do Brasil. Um deles previa em 2011 o financiamento de R$ 130,887 milhões para a construção de 68 balsas graneleiras Racked 1900 TPB. O projeto foi alterado e agora serão produzidas apenas 40 balsas graneleiras racked 2320 TPB no valor de R$ 126,415 milhões.

As 62 balsas graneleiras box 2000 TPB que seriam construídas pela Hidrovias do Brasil com apoio financeiro de R$ 119,338 milhões foram substituídas por 20 balsas graneleiras box 2580 TPB, que terão financiamento de R$ 63,207 milhões. Na reunião de 2011, a empresa também teve aprovado financiamento para a produção de dois empurradores fluviais de 3000 BHP e seis de 4500 BHP, no valor de R$ 28,287 milhões e R$ 98,701 milhões, respectivamente. Com a modificação, a Hidrovias do Brasil fará apenas um empurrador fluvial de 3000 BHP no valor de R$ 14,143 milhões, e cinco de 4500 BHP, cujo valor do projeto é de R$ 82,251 milhões.

O CDFMM também alterou o beneficiário e o valor de construção do estaleiro Quissamã, que será instalado no município de mesmo nome, no Rio de Janeiro. Na 18ª reunião do CDFMM, a unidade tinha como responsável a STX OSV Niterói e havia sido aprovada prioridade de apoio financeiro no valor de R$ 76,449 milhões. Agora é de responsabilidade da empresa Estaleiro Quissamã Ltda. e o projeto contabiliza investimentos de R$ 127,822 milhões. O beneficiário do projeto que construirá quatro PSVs OSRV, estimado em R$ 229,995 milhões, também foi transferido da Oceanpact Serviços Marítimos para a Oceanpact Navegação.