Brasil Supply, São Miguel e Wilson Sons. Estas são as empresas que saíram na frente pela contratação da próxima leva de barcos de apoio marítimo a serem contratados pela Petrobras. Os contratos de afretamento são para período de oito anos, renováveis por mais oito.

A Petrobras está negociando com as empresas que apresentaram as menores taxas de afretamento e a expectativa do mercado é que o resultado sobre os vencedores saia até o próximo mês de julho. Estão sendo licitados cinco tipos de barcos: AHTS 18000, AHTS T 15000, PSV 4.500 Fluid Carrier, PSV 4.500 Oil Carrier e PSV-OSRV 750-10. A Petrobras não divulga quantos de cada tipo serão contratados.

A Brasil Supply, com projeto UT 787 WP e construção no Eisa, apresentou a menor taxa para até três AHTS 18.000. Em seguida vem a Navegação São Miguel, que ofertou somente para um. Em seguida aparecem Norskan, Edison Chouest e MCT. Essa última também ofertou preço para quatro barcos. Já para o AHTS T 1500 a menor taxa foi apresentada pela Wilson Sons, para duas embarcações e construção no estaleiro do grupo.

Otto Candies, para construção no Eisa, ofertou para dois barcos enquanto que a São Miguel ofertou para somente um barco. Todos com o mesmo projeto: UT 728 L. A Wilson Sons, com projeto Damen, também saiu na frente para os PSV 4.500 Fluid Carrier, com o menor preço para quatro embarcações. Em seguida veio a Astromarítima, com menor preço para quatro e duas embarcações.

Com construção prevista para o Eisa, o projeto é UT 775 E. Na seqüência estão a Starnav, São Miguel, Senior Navegação, Swire Pacific, Galáxia Marítima e Sealion. Já para os PSV 4.500 Oil Carrier a São Miguel apresentou a menor taxa de afretamento para até quatro barcos. O projeto é UT 775 SE. A Astromarítima veio na seqüência, com proposta para quatro e dois barcos e mesmo projeto.

As demais empresas, em ordem crescente de taxas são a Edison Chouest, Brasil Supply, Sênior Navegação, Starnav, CBO, Wilson Sons, Swire Pacific, DSND Consub e Sealion. A Navegação São Miguel, com projeto UT 535 E, também deverá levar os contratos dos OSRV. Ela apresentou a menor taxa para até quatro barcos. A Senior Navegação, com projeto Guido Perla e construção no Eisa, também com até quatro barcos, apresentou a 2ª menor taxa. A seguir estão Astromarítima, Superpesa, Oceanpact e DSND Consub.

da Redação