A gestão da SCPAR Porto de Imbituba ganhou o reforço de dois novos membros, com a chegada do imbitubense Christiano Lopes de Oliveira para o cargo de
A gestão da SCPAR Porto de Imbituba ganhou o reforço de dois novos membros, com a chegada do imbitubense Christiano Lopes de Oliveira para o cargo de
Para Abtra, armadores estão monopolizando setor portuário com direcionamento de carga para seus próprios terminais. Na visão da Maersk, operação de
Projetos correspondem a obras de construção, reparo e conversões de embarcações de apoio portuário, de apoio marítimo e de navegação interior em
Advogada recomenda aos prestadores manutenção de níveis baixos de gerenciamento de riscos para participar de concorrências da Petrobras. Agentes
Brado transportou mais de 70 mil toneladas em 2022 e acredita em potencial crescimento após aumento nas exportações do insumo no país
Com uma
No quarto trimestre, lucro líquido ajustado somou R$ 107,2 milhões, crescendo 27,5% versus o mesmo período de 2021
A Kepler Weber fechou o ano de
Empresa é a única com autorização para navegar com 35 barcaças no trecho Itaituba-Barcarena, no Arco Norte
A Hidrovias do Brasil, empresa de
Com sistema, construtor projeta redução de até 6% nas emissões de gases. Embarcação de apoio portuário terá capacidade de tração de 80 toneladas de
O acordo visa melhorar a eficiência operacional e reduzir a pegada de carbono em até 40%, superando as metas da International Maritime Organization
A Kongsberg Maritime recebeu encomenta da Grimaldi Group para fornecer engenharia e tecnologia para dois novos navios roll on–roll off (ro-ro), que
No último ano, conselho diretor do fundo setorial aprovou 43 novos projetos como prioritários, que abrangem 227 obras de construção, reparo
A RINA, a sociedade de classificação, anunciou nesta quarta-feira (15) a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) com a ABB. O MoU se
Por 4 votos a 1, colegiado da agência optou por apresentação de embargo de declaração ao tribunal, a fim de aumentar segurança em análise de pedido
Fatia das embarcações de bandeira brasileira se manteve no final de 2022 em 90%.
Para Sök e MSK, destinação final vai em sentido contrário aos procedimentos adotados internacionalmente