A HMM está buscando uma estratégia focada na aquisição de graneleiros para fornecer receitas estáveis além do negócio de contêineres
O armador HMM, da Coreia do Sul, avança em uma estratégia delineada em 2022 para expandir e diversificar as suas operações. A empresa mira o transporte a granel, em meio ao cenário de fragilidade do negócio de tranporte de contêineres.
Até 2010, estimados 40% das operações da Hyundai Merchant Marine estavam concentrados no segmento de graneleiros. No entanto, a empresa passou por problemas financeiros em meados da década e vendeu suas operações de transporte de granéis e GNL. Nesse período, o governo coreano investiu na recuperação do setor, por meio do Banco Coreano de Desenvolvimento e da Korean Ocean Corporation.
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Durante a transição, a empresa manteve suas operações de granéis líquidos com grandes navios petroleiros, mas deixeo os segmentos de transporte de minério de ferro, carvão e GNL para não competir com as operações que vendia.
Agora, em comunicado à bolsa de valores no dia 27 de outubro, a HMM informa que celebrou um grande novo acordo para operação com graneleiros. Trata-se de um contrato de longo prazo para quatro navios com duração de 16 anos, de setembro de 2026 até o final de 2042. O negócio soma US$ 954 milhões. O cliente não identificado tem a opção de prorrogar o contrato por cinco anos.
Em julho de 2022, a HMM delineou um plano estratégico de cinco anos que, segundo a empresa, incluiria a expansão de sua frota graneleira. Na época, a companhia tinha 29 graneleiros, com meta de chegar a 55 navios.
A empresa contratou a construção de nove porta-contêineres movidos a metanol, negócio avaliado em US$ 1,1 bilhão, em fevereiro de 2023. Mas segundo o Korean Economic Daily, a HMM também adicionou discretamente seis graneleiros à sua frota este ano.
A publicação destaca que a empresa planeja lançar mais 11 no próximo ano para atingir sua meta de 55 navios.
