A Mitsui OSK Lines (MOL) assinou um memorando de entendimento (MoU) não vinculativo com a Woodside Energy, a HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (HD KSOE) e a Hyundai Glovis para estudar conjuntamente o desenvolvimento de soluções para permitir o transporte marítimo a granel de hidrogênio.
Neste projeto, as empresas participantes estudarão a tecnologia, segurança, construção, operação e economia de um navio com capacidade de tanque de 80.000m3, com o objetivo de estabelecer uma cadeia de fornecimento de hidrogênio liquefeito.
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De acordo com as partes, caso o projeto avance a Woodside seria responsável pela produção de hidrogênio e pelo seu armazenamento nos portos de carga e descarga. A HD KSOE projetaria e construiria o navio. A Hyundai Glovis e a MOL seriam responsáveis pela operação do navio.
Caso o projeto seja confirmado, as empresas pretendem ter a embarcação construída e em operação até 2030.
O transportador de hidrogênio liquefeito utilizaria, no seu design conceitual, hidrogênio como combustível principal, o que reduziria significativamente as emissões de CO2 durante a operação.
O hidrogênio liquefeito ocupa cerca de 1/800 do volume do gás hidrogênio. Embora o hidrogênio liquefeito não seja tóxico e possa ser transportado de forma segura e eficiente, deve ser arrefecido até -253°C, o que requer tecnologia avançada.
