A Log-In comunicou o início das operações da mais recente embarcação incorporada à sua frota. O Log-In Endurance, com capacidade nominal de 2.800 TEUs, atenderá a linha de Serviço Atlântico Sul (SAS), uma das mais importantes para a companhia e que interliga portos brasileiros ao Porto de Buenos Aires, na Argentina. A companhia investiu R$ 60 milhões na compra do navio, que comporta contêineres convencionais e refrigerados e terá tripulação 100% brasileira. A Log-In contratou 76 novos tripulantes, que estarão a bordo do Log-In Endurance e também do Log-In Polaris, que começou a navegar em dezembro do ano passado.
A empresa destacou que os investimentos ocorreram em meio ao cenário turbulento da economia mundial. De acordo com a Log-In, a aposta em em mais um navio próprio e também na contratação de tripulantes, em um momento tão crítico, reafirmam a confiança da companhia na capacidade de desenvolvimento da cabotagem brasileira. A empresa acredita que o transporte intermodal porta a porta é estratégico em qualquer momento para manter em funcionamento a cadeia de abastecimento do país, que tem mais de 8.500 quilômetros de costa navegável.
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"O transporte intermodal é muito estratégico, não só neste, mas em qualquer outro momento, em função de sua característica crucial de manter em funcionamento a cadeia de abastecimento. Nosso setor está unido para ajudar a sociedade e enxergamos que esse é um momento para não pararmos", ressaltou o diretor comercial da companhia, Mauricio Alvarenga. Atualmente, a Log-In Logística Intermodal conta com uma frota de seis navios próprios, que somam capacidade para 15.500 TEUs. A empresa também trabalha com embarcações afretadas para garantir o transporte intermodal.
A aquisição do Log-In Endurance integra plano de negócios e de adequação de frota iniciados em 2016 com o objetivo de apoiar a estratégia de crescimento da companhia. A compra dos dois porta-contêineres faz parte de um plano de aquisições, que começou com a embarcação Log-In Resiliente, em 2017. Alvarenga lembrou que o processo de reestruturação iniciado em 2016 focou em resolver o endividamento da empresa e a baixa rentabilidade dos negócios. A reformulação envolveu a revisão de gastos, venda de ativos, negociação de dívida e redução de plano de investimentos.
A receita líquida da empresa em 2019 ultrapassou R$ 1 bilhão, com um volume de contêineres transportados da ordem de 357,8 mil TEUs, cifra 5,1% superior aos números apurados em 2018. Em novembro do ano passado, da oferta pública primária de ações foi concluída com captação de R$ 634 milhões pela Log-In. A companhia salienta que fechou 2019 com a marca de zero acidente com perda de tempo em toda a sua frota. A Log-In Logística Intermodal tem sede no Rio de Janeiro, oito escritórios regionais (Manaus, Fortaleza, Recife, Salvador, Santos, São Paulo, Porto Alegre e Buenos Aires), além de dois terminais intermodais, no Guarujá (SP) e Itajaí (SC), e um terminal portuário em Vila Velha-ES.
A aquisição do navio que pertencia à Lomar Shipping foi concluída em março. A operação foi feita pela subsidiária Log-In International GmbH (Log-In GmbH), com sede na Áustria. A embarcação foi construída no estaleiro chinês Guangzhou Wenchong. A empresa destacou que o Log-In Endurance transportará mais carga com um menor impacto ao meio ambiente. Com incremento de 10% à capacidade do atual navio que será substituído e um sistema eletrônico de injeção de combustível, o motor de combustão principal queima de maneira mais eficiente o bunker, gerando redução no consumo de combustível, na manutenção e vida útil do motor, assim como reduzindo a emissão de componentes de enxofre na atmosfera.
