Amaggi e Bunge criam a Unitapajós para navegar no corredor dos rios Tapajós e Amazonas -- A Amaggi e a Bunge, empresas do setor de agronegócio, estabeleceram uma joint venture, denominada Navegações Unidas Tapajós Ltda. (Unitapajós), com igual participação de capital das duas companhias. O novo empreendimento abre uma nova fronteira logística, ao estabelecer serviço de navegação em um importante corredor intermodal, oferecendo uma nova opção para transporte da crescente produção agrícola. A nova rota de escoamento de grãos, conhecida como Tapajós-Amazonas, está localizada entre os municípios paraenses de Itaituba e Barcarena e é vista como uma alternativa as opções pelos portos do sul e sudeste do país.
Os grãos saem das fazendas e armazéns da região médio-norte de Mato Grosso e seguem de caminhão ou carreta pela BR-163 até o terminal de transbordo de Miritituba, distrito de Itaituba. De lá, as embarcações seguem até o município de Barcarena, onde o produto é transferido para navios de grande calado para Europa e Ásia.
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O transporte será realizado inicialmente com uma frota de 50 barcaças e dois empurradores de seis mil HP a diesel elétrico. A previsão é transportar até dois milhões de toneladas de grãos em 2014 e a partir de 2015, com a incorporação de mais 40 barcaças e um empurrador de seis mil HP, atingir a plena capacidade de quatro milhões de toneladas. “Todas as barcaças são equipadas com uma cobertura rígida exclusiva, de alumínio, projetada pela nossa equipe e desenvolvida por um fabricante da Bélgica”, explica Jorge Zanatta, diretor da Amaggi Navegação. “É uma tecnologia nova no Brasil, que proporciona maior segurança e qualidade”, complementa.
A Amaggi possui larga experiência em transporte fluvial de grãos e operações portuárias. A companhia opera, há 17 anos, um dos principais corredores hidroviários do país, o Madeira-Amazonas, por onde escoa, todos os anos, aproximadamente 2,8 milhões de toneladas de grãos. Já a Bunge, com todo conhecimento acumulado na área de logística ao longo de seus mais de 100 anos de atuação no Brasil, investiu também na construção de dois terminais portuários, um para transbordo, em Miritituba, e outro em Barcarena para exportação dos grãos.
Em maio, a Unitapajós realizou uma viagem teste no percurso entre Miritituba e Barcarena, utilizando um comboio completo, formado por 20 barcaças e transportando 40 mil toneladas de grãos. Essa viagem foi uma exigência da Marinha para a concessão da autorização de navegação regular na hidrovia, que saiu no início de 2014. Na oportunidade, as 598 milhas náuticas — que equivalem a mais de mil quilômetros — foram percorridas com total segurança, sob orientação de cartas náuticas que fornecem informações hidrográficas como a profundidade em cada trecho do percurso, utilizando como base os índices dos últimos dez anos.
