Utilização de navios capesize promoverá economia de US$ 1,5 milhão
A Usiminas firmou um contrato logístico com a Nippon Steel Shipping que vai gerar à siderúrgica brasileira uma economia de aproximadamente US$ 1,5 milhão em fretes e taxas. A Usiminas vai trazer da Austrália um navio capesize com 160 mil toneladas de carvão, matéria-prima usada na fabricação do aço. A carga, que chegará no final de março ao porto de Praia Mole, em Vitória (ES), será enviada para a usina da empresa em Ipatinga (MG).
Além da economia, a utilização desse navio vai reduzir o tempo gasto no porto, já que o capesize tem um porte maior em relação aos demais navios, como, por exemplo, o panamax que tem capacidade para transportar 70 mil toneladas por vez. Em função do tamanho, o capesize promove menos manobras no porto que os navios menores, pois ele descarrega mais mercadorias quando ancorado.
O objetivo da empresa é fechar mais seis contratos durante este ano para transporte de carga por meio de navios capesize. No início de 2010, a Usiminas firmou dois outros contratos para transporte de carga por meio desse tipo de navio, com o sistema de carga conjugada - o navio traz carga para a Usiminas e outras siderúrgicas e cada uma delas paga uma parte do frete.
Transporte para Ipatinga
A carga da Usiminas que vai desembarcar no porto de Praia Mole será transportada para a usina de Ipatinga por meio da Estrada de Ferro Vitória Minas (EFVM).
No final do ano passado, a Usiminas e a Vale fecharam contratos que preveem o transporte de 10,1 milhões de toneladas por ano de insumos e produtos acabados da siderúrgica, por meio da infraestrutura logística da Vale – terminal portuário, EFVM e Ferrovia Centro Atlântica (FCA) e - pelos próximos três anos.
Das 10,1 milhões de toneladas por ano previstas no contrato, 6,8 milhões serão transportadas pelas ferrovias – 2 milhões ton/ano pela FCA e 4,8 milhões de ton/ano via EFVM. Na prática, a Vale recebe pelo terminal de Praia Mole todo o carvão que a Usiminas importa. Além disso, a Vale estoca e transporta o produto até a usina de Ipatinga, EFVM. Pela rota, serão movimentadas cerca de 3 milhões de toneladas anuais do insumo.
da Redação
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