O Porto de Antuérpia-Bruges movimentou 67,7 milhões de toneladas de carga no primeiro trimestre de 2025, registrando uma queda de 4,0% em comparação com o mesmo período do ano anterior. O declínio foi impulsionado principalmente pela redução nos volumes de granéis líquidos, que caíram 19,1% devido à menor demanda por gasolina, nafta e GNL, influenciada por sanções ao transbordo russo, mudanças de mercado na África e retração da indústria petroquímica. Por outro lado, a movimentação de contêineres cresceu 4,6% em tonelagem e 4,5% em TEUs, sustentando o desempenho geral do porto em meio a um cenário global desafiador.
A movimentação de produtos químicos subiu 10,9%, impulsionada por um aumento de 128% nos biocombustíveis, compensando uma leve queda no restante do segmento. A carga geral convencional recuou 5,4%, com destaque para a redução de 14,3% no movimento de ferro e aço. O segmento RoRo apresentou leve alta de 1,1%, apesar da queda de 11,3% nas exportações de carros novos, compensada por um aumento na carga desacompanhada. Granéis sólidos permaneceram estáveis, com queda marginal de 0,8%.
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O porto segue atento ao impacto das tarifas de importação dos EUA, seu segundo maior parceiro comercial. Até o momento, os efeitos são limitados, com aumento de 3,2% nas exportações de contêineres e um pico temporário nas exportações de aço em janeiro. No entanto, as exportações de veículos para os EUA caíram 20%, refletindo a pressão sobre a indústria automotiva europeia. O cenário logístico também enfrenta desafios internos: greves, interrupções operacionais e o impacto de fatores estruturais como altos custos de energia, regulação excessiva e concorrência externa. Diante disso, o Porto de Antuérpia-Bruges reforça a necessidade de cooperação para garantir a resiliência do setor industrial europeu e apoia a rápida implementação do Acordo Industrial Limpo.
