A TCP e a Brado Logística anunciaram, nesta sexta-feira (27), que a infraestrutura ferroviária no pátio operacional do terminal será ampliada com a instalação de uma terceira linha de trilhos e de uma área de manobras, totalizando 757 metros adicionais de ferrovia. A estrutura, que será instalada pela Brado, será usada exclusivamente em operações da TCP, e a expectativa é de que ela permita aumentar em aproximadamente 20% a capacidade de movimentação. Com a expansão, segundo a TCP, a capacidade operacional, atualmente de até 55 mil contêineres cheios por ano por ferrovia, será ampliada para até 66 mil contêineres.
A empresa informou que hoje opera com duas linhas e que quando um trem chega ao pátio de operações o outro deixa a área, permitindo a operação de carga e descarga de 41 contêineres por vez, e que com a nova linha e a área de manobras, duas composições poderão ser operadas simultaneamente enquanto um terceiro realiza a saída, o que elevará o volume recebido para até 82 unidades.
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A companhia explicou que em 2024, dos 310 mil contêineres cheios exportados pela TCP, 52 mil, equivalentes a 17%, foram transportados pela Brado na ferrovia. Além disso, informou que modal ferroviário tem forte participação nas cargas refrigeradas e que, em 2025, aproximadamente 55% do volume transportado pela ferrovia foi nesse segmento, principalmente de proteína animal destinada à exportação.
Segundo Giovanni Guidolim, gerente comercial, de logística e de atendimento da TCP, a expansão da ferrovia vai fortalecer o portfólio logístico do terminal porque o modal garante previsibilidade, confiabilidade e custos competitivos. Segundo ele, como o terminal é o único do Sul do Brasil com conexão direta entre a área alfandegada e o ramal ferroviário, os contêineres podem ser transferidos entre os vagões e o pátio, sem necessidade de transporte por caminhões.
Vinicius Cordeiro, gerente executivo da área comercial e de novos negócios da Brado, explicou que ampliação das operações em Paranaguá faz parte da estratégia empresa para aumentar a participação do modal ferroviário no atendimento logístico aos clientes, principalmente aos do agronegócio. Segundo ele, o transporte de carne de frango representa 24% dos transportes realizados pela companhia e que a extensão da ferrovia tem como objetivo aumentar seu uso nesse segmento.
Já a TCP informou que ampliação da ferrovia faz parte dos planos de expansão da capacidade de movimentação do Terminal de Contêineres de Paranaguá, no qual foram investidos em cinco anos cerca de R$ 500 milhões. A empresa explicou que, para acompanhar o crescimento da movimentação pela ferrovia, passou a operar com três guindastes RTG (Rubber Tyred Gantry), um a mais do que anteriormente.
Segundo a companhia, os equipamentos passaram por processo de eletrificação, com a instalação de barramentos elétricos ao longo da área ferroviária. A iniciativa permitiu a redução de aproximadamente 771 toneladas das emissões de gás carbônico por ano na operação dos três equipamentos.
