Tendo em vista o estreitamento do canal de entrada do porto de Santos, para permitir a homologação de maior profundidade, a praticagem de Santos propôs às autoridades marítima e portuária a realização de manobras em simulador. As simulações têm o intuito de evitar que os grandes navios que operam atualmente no porto sofram restrições em função do novo balizamento do canal e do consequente estreitamento, ocorrido após as obras de seu aprofundamento. De acordo com os critérios técnicos recomendados, a dimensão dos navios e as condições de navegação podem receber limites inferiores aos atuais. “Na tentativa de evitar que os grandes navios que já operam no porto sejam impedidos de entrar, bem como para minimizar o prejuízo que poderá ocorrer à dinâmica do tráfego no porto, a praticagem propôs a simulação para, utilizando-se de toda a perícia e expertise dos práticos, verificar quais seriam os limites máximos do novo canal, em condições próximas da realidade”, revelou o presidente da praticagem de Santos, Paulo Sérgio Barbosa.
As simulações estão sendo realizadas em duas etapas. A primeira foi realizada nos dias 27, 28 e 29 de maio, com o objetivo de definir as dimensões máximas dos navios que poderão navegar pelo novo canal. Na segunda etapa, em junho, serão realizadas simulações para definir se o novo canal, mais estreito que o atual em determinado trecho (entre as boias 3 e 4), permitirá o tráfego em mão dupla. Se isso for permitido, então serão definidas as dimensões máximas dos navios que podem cruzar em trechos mais estreitos.
