Portos brasileiros movimentaram 2,8% mais contêineres em 2014, mas crescimento vem decaindo >> Os portos brasileiros movimentaram 2,8% mais contêineres em 2014, em comparação a 2013, dos quais 2,4% cheios. A importação representou 52,5% do volume total, tendência do ano anterior, mas as exportações cresceram 4,8% em relação ao ano anterior. O resultado das exportações é melhor do que o das importações, que cresceram 0,4%. A movimentação de contêineres vazios (reposicionamento) continuou dentro da tendência histórica, em torno de 28% do total. Os dados foram divulgados pelo Centronave, com base em tabulações da Datamar.

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A taxa de crescimento anual da movimentação de contêineres nos portos brasileiros foi decrescente ano a ano entre 2011 e 2014, sendo que a de 2014 (2,8%) foi a menor do período. Os volumes de exportação foram sempre inferiores aos de importação no mesmo período (relação de um TEU cheio exportado para 1,115 TEU cheio importado em 2011, e de um TEU para 1,105 em 2014). Contudo, os movimentos de importação em 2014 cresceram apenas 0,4% contra 11,4% no período anterior (de 2012 para 2013).

Os portos do Sudeste – Vitória, Rio de Janeiro, Sepetiba, Santos e São Sebastião – responderam em 2014 por quase a metade do total movimentado no país (40% só em Santos). Esta participação, contudo, apresenta tendência de queda, com os portos do Sul – Navegantes, Itajaí, Paranaguá, Itapoá, S.Francisco, Imbituba e Rio Grande – gradativamente aumentando sua participação no total, de 30,8% em 2011 para 33,1% em 2014. Os principais responsáveis foram Rio Grande (crescimento de 9% em 2014) e Itapoá (inexistente em 2011).

Os portos do Norte – Manaus, Vila do Conde, Belém e Santarém – também aumentaram sua participação, de 6,7% em 2011 para 7,4% em 2014. Os do Nordeste, por seu lado, apesar do crescimento de 4,4% de Suape em 2014, tiveram sua participação reduzida de 11,8% para 10,7% do total.