As ferrovias de carga que operam no acesso ao Porto de Santos (SP) inauguraram, nesta terça-feira (30), o Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI) da Baixada Santista. As obras visam a integração intermodal e ampliação da capacidade ferroviária de acesso ao Porto de Santos, o maior da América Latina. A entrega do CCOI é a conclusão de investimentos que somam R$ 2 bilhões, aportados pela MRS. A partir de agora, os próximos investimentos passam a ser de todas as empresas de linhas férreas envolvidas. Além da MRS, Rumo, VLI e a FIPS (Ferrovia Interna do Porto de Santos) vão colaborar em um ambiente unificado de planejamento operacional.
A integração tem objetivo de promover uma comunicação otimizada, organização aprimorada e um fluxo de trens sincronizado, garantindo mais eficiência para as operações portuárias. A equipe dedicada de 45 profissionais, dos quais 20 são da MRS, 15 da FIPS, 7 da Rumo e 3 da VLI, vai trabalhar com uma visão de planejamento D+3 (três dias à frente), antecipando e gerenciando as demandas operacionais.
PUBLICIDADE
Entre os projetos entregues está a implantação de seis novos pátios ferroviários (Prainha, Jurubatuba, Quilombo, Areais, Campo Grande e Fase 01 do pátio de Santos), que aumentam a capacidade de formação de filas, cruzamento e manobra de trens. Além da preparação da malha ferroviária para a circulação de trens mais longos e eficientes, com até 2.400 metros de comprimento — equivalente a 120-140 vagões, elevando a capacidade de transporte de carga.
Outro destaque é a modernização da via permanente, incluindo a substituição de mais de 90 quilômetros de linhas para perfil de trilho TR-68, além de 126 novos Aparelhos de Mudança de Via (AMVs) possibilitando o aumento da carga por eixo para 32,5 toneladas.
As obras de infraestrutura, como o viaduto de Cubatão e a construção de passarelas para pedestres em Santos e Guarujá, melhoram a mobilidade urbana e a segurança local. Também foram implementados sistemas de sinalização avançados, como CBTC (Communication-Based Train Control) e o CTC (Controle de Tráfego Centralizado) na Ferradura, totalizando 34 quilômetros de vias, a fim de aprimorar a segurança e permitir uma maior frequência de trens.
As obras fazem parte do Plano de Investimentos da MRS para a renovação da concessão da empresa, aprovado pelo Ministério dos Transportes, pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), entre outras esferas de governo e órgãos de controle. "A inauguração do CCO Integrado e a entrega desses projetos são marcos históricos para a infraestrutura ferroviária brasileira. Estamos construindo um futuro em que a logística é mais fluida, segura e capaz de atender às crescentes demandas do nosso comércio exterior", afirmou Guilherme Segalla de Mello, CEO da MRS Logística.
