O novo maior porta-contêineres do mundo, MSC "Michel Cappellini", foi nomeado em no terminal de contêineres de Bremerhaven nesta segunda-feira (17), informou a MSC Mediterranean Shipping Company.
Com 400 metros de comprimento e capacidade para transportar até 24.346 contêineres, o navio integra a novíssima classe Celestino Maresca, superando a anterior classe Gülsün.
O porta-contêineres com bandeira da Libéria foi classificado pela DNV e recebeu a notação de classe Route Specific Container Stowage (RSCS) da DNV.
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A embarcação é compatível com IMO TIER III, o que significa que seus motores atendem ou excedem os rigorosos limites de emissão de óxido de nitrogênio estabelecidos pela Organização Marítima Internacional, empregando tecnologias como Redução Catalítica Seletiva (SCR) para reduzir significativamente as emissões e promover operações marítimas mais limpas em Áreas de Controle de Emissões (ECAs).
O navio colossal foi equipado com tecnologia de lubrificação a ar, energia RSD Shore e um depurador híbrido fornecido pela Wärtsilä.
O navio foi construído pela chinesa Jiangsu Yangzi Xinfu para o Bank of Communications Financial Leasing e a MSC é a operadora comercial do navio.
A cidade de Bremen e a MSC assinaram um acordo para facilitar o fornecimento de energia em terra para os navios da MSC que fazem escala no porto regional.
O fornecimento de energia onshore permite que as embarcações desliguem seus motores a diesel enquanto estão atracadas no porto.
Espera-se que os sistemas de energia em terra estejam prontos para operação em janeiro de 2025. A MSC planeja usar essas instalações quando suas embarcações equipadas com recursos de energia marítima alternativa (AMP) fizerem escala no terminal de contêineres de Bremerhaven.
