Em 2023, a MRS aumentou em 10,8% volume de carga transportada, alcançando 197,5 milhões de toneladas, maior desempenho na história da empresa em apenas um ano. A receita bruta e receita líquida bateram recorde, com incremento de 14,0% e 15,3%, respectivamente, na comparação com o exercício anterior.
A receita bruta no ano de 2023 somou R$ 6,9 bilhões, o que representa um aumento de 14% na comparação com 2022. O desempenho favorável reflete o crescimento do volume transportado, com a manutenção das margens.
Houve crescimento tanto no transporte de produtos da mineração (+14,6%), quanto no de carga geral (+5,1%). O segmento de transporte de carga geral tem apresentado crescimento constante ao longo dos últimos anos e encerrou 2023 com 75,4 milhões de toneladas.
A companhia ultrapassou R$ 3,4 bilhões em EBITDA, aumento de 20,5% em relação ao ano anterior, o melhor EBITDA da história da MRS. Mesmo com robusto volume de investimentos, a alavancagem segue sob controle. A relação dívida líquida/EBITDA permaneceu em 1,0x, patamar confortável em função da boa performance operacional e estratégia na gestão do endividamento.
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O lucro líquido é o melhor da história da companhia, alcançando a marca de R$ 1,2 bilhão. Já o volume transportado pela MRS, em 2023, cresceu 10,8% na comparação com 2022.
De acordo com Guilherme Segalla de Mello, presidente da MRS, 2023 foi um ano de decisões importantes, que vão refletir nos avanços da companhia. “Além de honrar os compromissos que assumimos junto à União, quando da renovação da nossa concessão, temos buscado investimentos contínuos em tecnologia e soluções sustentáveis e temos conseguido alcançar novos patamares em eficiência operacional e inovação. Alcançamos missões importantes, como: aprimorar o atendimento de excelência aos nossos clientes, expandir a nossa presença em novos segmentos da economia no transporte de carga, avançar no desenvolvimento e integração das agendas ESG à estratégia da empresa. Vamos continuar avançando nestes e em outros projetos de expansão, buscando aumentar a participação do modal ferroviário na Região Sudeste”, disse.
A MRS investiu R$ 1,8 bi ao longo de 2023, com destaque nas iniciativas para garantir a sustentabilidade do negócio e o cumprimento das obrigações regulatórias.
Com relação aos aspectos regulatórios, a MRS entregou os investimentos previstos nos primeiros 12 meses (A+1) da renovação da concessão, além dos avanços para concluir com sucesso também o pacote de A+2, que deve ser entregue até julho de 2024. Neste pacote, destacam-se as entregas para ampliação da capacidade da Baixada Santista, envolvendo novos pátios, recapacitação e sinalização de trechos da malha e sistemas de planejamento integrado.
Com o objetivo de dar continuidade à modernização da frota ferroviária e continuar avançando na eficiência operacional, foram assinados aditivos contratuais para aquisição de locomotivas e vagões. A MRS comprou 560 novos vagões e 30 novas locomotivas. Parte da entrega dos ativos começou neste primeiro trimestre de 2024 e, até o final de 2025, todos os novos ativos já estarão em operação.
