Estuda-se novo acesso ao Porto do Rio, hoje concentrado nas proximidades do Pão de Açúcar.  Pretende-se criar novo acesso, para melhorar as condições de competição do tradicional  porto. Quanto a Santos, o porto é tão importante que deverá contar com draga permanente,  com a função de retirar 5 milhões de metros cúbicos a cada ano, somente para manter as  condições existentes, sem impli-car melhoria especial.

Ainda do setor marítimo, informa-se que o Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias  (INPH), está sendo modificado. O INPH, que conseguiu sobreviver bravamente ao fim da  Portobras, será transformado no Instituto Nacional de Pesquisa Oceânica. A parte fluvial e  oceânica continuará concentrada no Rio, sendo instalada uma unidade no Ceará, para tratar  de piscicultura e outra no Rio Grande do Sul, para cuidar de oceanografia.

Uma fonte revelou que o governo quer levar a Marinha do Brasil a conhecer antecipadamente  as obras de dragagem de cada porto, de modo que, na hora de se aprovar as novas  profundidades, esse trabalho de certificação não comece do zero, como hoje ocorre. Haverá,  portanto, mais interação com a Marinha.

Fonte: Monitor Mercantil/Sergio Barreto Motta

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