Fonte: Jornal Agora (RS)
Em audiência pública com o ministro da Secretaria Nacional de Portos, Edinho Araújo, na semana passada (15), o senador Lasier Martins pediu explicações sobre investimentos previstos para ações de infraestrutura e logística no Rio Grande do Sul. "Fiquei com uma inveja positiva, tendo em vista que o que interessa é o desenvolvimento do Brasil como um todo, mas, quando vi que serão destinados bilhões de reais para São Paulo, Rio de Janeiro e Amazonas e revelaram aqui da modesta quantia de R$ 123 milhões para o meu Estado, achei pouco", comentou.

Lasier chamou atenção para o fato de o Estado contar com um dos cinco maiores portos do País, o porto do Rio Grande, que, segundo ele, bateu recorde de cargas no ano passado e onde se instalou o Polo Naval. Além disso, o senador questionou sobre medidas e investimentos para melhoria da dragagem no porto, que tem calado muito baixo e precisa ser modernizado.

"O Rio Grande do Sul é um dos cinco maiores estados exportadores do País. Temos soja, fertilizantes, celulose, automóveis, carnes, uma gama enorme de produtos, mas precisamos melhorar a dragagem", alertou.

O ministro Edinho respondeu que reconhece o Polo Naval do Rio Grande como fundamental para o País e disse que, recentemente, recebeu os investidores para buscar soluções para as questões debatidas, como dragagem e modernização. No que diz respeito aos recursos para o Estado, explicou que, de fato, os R$ 123 milhões previstos e informados na reunião são de origem privada, que se tratam de uma possibilidade, tendo em vista os estudos realizados pelo órgão. No entanto, a pasta prevê recursos públicos para o Rio Grande do Sul da ordem de R$ 400 milhões. Lasier pediu a confirmação de que o montante será liberado mesmo em época de contingenciamento no Orçamento, mas não obteve do ministro nenhum comentário a respeito.

Lagoa dos Patos

Sobre o tráfego hidroviário pela Lagoa dos Patos, declarando ser um grande anseio da população, o senador solicitou providências e explicou os benefícios que a ação traria para o RS, uma vez que a região "tem muitos rios, com possibilidade extraordinária para transporte tanto de cargas como de passageiros de Porto Alegre até Rio Grande, passando por Pelotas, em um percurso de cerca de 300 km pela Lagoa". E afirmou: "Basta haver a dragagem e a sinalização, o que não apresenta grande dificuldade, até pelo que andei analisando, a destinação de investimento para isto seria de R$ 60 milhões, o que representa quase nada, diante das somas reservadas aos outros portos".

O parlamentar explicou que o transporte hidroviário de cargas de Porto Alegre a Rio Grande representaria uma economia extraordinária de custos, uma vez que, atualmente, neste trajeto, há cinco postos de pedágios nas rodovias, com taxas altíssimas, e caminhões e transportadoras de cargas têm queixas permanentes quanto a isto. "Se tivermos este transporte fluvial de cargas, a exemplo do que existe na Alemanha, estaremos reduzindo, e muito, o custo no Brasil", completou.

Edinho concordou que a navegação na Lagoa dos Patos pode trazer inúmeras soluções, como competitividade, além de ser uma modalidade mais segura de transporte e possibilitar a diminuição de caminhões nas rodovias. Disse que cabotagem é uma área ligada diretamente ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e não à Secretaria de Portos, mas aguarda resultado de estudo sobre o assunto, envolvendo investimentos em parceria com o Banco Mundial, e acredita que é preciso avançar nesta questão.

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