BTP recebe quatro dos oito portêineres adquiridos. Operação inicia no primeiro trimestre de 2013
A Brasil Terminal Portuário (BTP) iniciou em setembro a descarga de equipamentos de grande porte no cais do Alemoa, na margem direita do porto de Santos. O primeiro lote descarregado, avaliado em US$ 35 milhões, compreende quatro portêineres e seis transtêineres. No total, foram adquiridos oito portêineres e 26 RTGs da chinesa ZPMC. A BTP investiu um total de US$ 85,4 milhões na compra dos equipamentos para o terminal, previsto para iniciar operação no primeiro trimestre de 2013.PUBLICIDADE
Os portêineres têm capacidade de 65 toneladas debaixo das alças duplas de sustentação (spreader twin lift), e de 100 toneladas debaixo do gancho. Os equipamentos possuem 79 metros de altura com a lança abaixada, 123 metros com a lança levantada e altura de elevação de 41 metros. O alcance da lança é de 65 metros, podendo atender a navios com 23 fileiras de contêineres de largura. O spreader twin lift permite a movimentação de dois contêineres de 20 pés simultaneamente. Já os transtêineres possuem 27,1 metros de altura, 28,25 metros de largura e capacidade para 40 toneladas.
Está previsto para o dia 30 de outubro a chegada de mais 10 transtêineres. Outros quatro portêineres e dois transtêineres estão previstos para chegar ao final de 2012.
As obras do terminal acontecem paralelamente à chegada dos equipamentos. A construção do terminal está dividida em duas fases. A primeira etapa envolve aproximadamente 150 mil metros quadrados de capacidade de armazenagem de contêineres e está prevista para ser concluída no final de outubro. A fase 1 contemplará ainda 1,1 mil metros lineares de cais para atracação. A segunda etapa, com mais 80 mil metros quadrados de capacidade de armazenagem de contêineres, está prevista para ser concluída até março de 2013. A construtora responsável pelas obras do terminal é a Andrade Gutierrez.
A BTP é uma joint venture entre a Terminal Investment Limited (TIL) e a APM Terminals. A empresa investirá R$ 1,8 bilhão na construção do terminal. Desse total, 60% foram financiados pelo International Finance Corporation (IFC), braço do Banco Mundial voltado à promoção do investimento do setor privado de países em desenvolvimento. Além disso, a BTP utiliza instrumentos de renúncia e de isenção fiscal, como os regimes de incentivo ao desenvolvimento da infraestrutura (Reidi) e à modernização e ampliação da estrutura portuária (Reporto).
O terminal da BTP está localizado na margem direita do porto de Santos, em uma área total de 490 mil metros quadrados, sendo 230 mil metros quadrados destinados à armazenagem de contêineres. O terminal terá capacidade para movimentar, em sua primeira fase, 1,2 milhão de TEU e 1,4 milhão de toneladas de granéis líquidos por ano.
Em agosto, representantes do Órgão Gestor da Mão de Obra (Ogmo) e do Centro de Excelência Portuária (Cenep) de Santos assinaram termo de compromisso para treinar e habilitar gratuitamente mão de obra da região interessada em operar equipamentos portuários.
O Cenep conduzirá o treinamento, cuja metodologia de ensino foi contratada com a Maersk Training Brasil. Ao todo, são 300 vagas para treinamento até o final do programa, previsto para encerrar em março de 2013. A BTP absorverá cerca de 50% do grupo habilitado para operação de seus equipamentos no seu terminal. O investimento é da ordem de R$ 700 mil.
Durante o curso, os alunos terão aulas práticas no simulador de operação de equipamentos. O “Air Crane Simulator” possui um sistema eletromecânico chamado “motion”, que permite ao aluno ter a sensação real de operar os equipamentos portuários. Para a aquisição do simulador a BTP investiu cerca de R$ 2 milhões. O simulador chegou à BTP no início de julho, para fase de instalação, e os testes começaram após 20 dias.
